Odată cu apariția vremii reci, proprietarii de mașini se pot confrunta adesea cu o situație foarte neplăcută atunci când, după ce aprinzi aragazul, interiorul nu începe să se umple cu aer cald, deși regulatorul și forța de suflare sunt setate la putere maximă. Există multe motive pentru care se poate întâmpla ca soba să nu se încălzească. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să diagnosticați corect defecțiunea.
Verificați starea de sănătate a elementelor responsabile de temperatura din mașină pentru a preveni înghețarea completă
Principalele cauze ale problemelor
Astăzi, răcirea cu lichid este cel mai comun mod de a elimina căldura în exces de la motor. Lichidul fierbinte trece prin conducte către radiatorul de încălzire.
Un ventilator integrat aspiră aer din exterior și apoi îl trece prin răcitor și filtrul de cabină. Așa începe să se încălzească aerul din mașină.
Nu uitați să țineți cont de nivelul lichidului de răcire din mașină
Există două grupuri mari de motive pentru care aragazul nu se încălzește.:
- funcționarea defectuoasă a sistemului de încălzire;
- probleme la răcirea mașinii.
Este necesar să se țină seama de motivele obiective din cauza cărora aragazul nu se încălzește bine. În sezonul rece, când temperatura atinge -15 ° C, aerul cald va începe să curgă în cabină doar după un timp. Mașina are nevoie de aproximativ 15 minute pentru ca fluidul de schimb de căldură să se încălzească bine (până la + 40 ... + 70 ° С). Abia atunci va începe încălzirea completă.
Vehiculele moderne sunt adesea echipate cu un sistem de climatizare, aer condiționat, sobe, care își încep activitatea numai după ce antigelul s-a încălzit complet.
Principalele motive pentru o defecțiune a sobei:
Ce trebuie făcut dacă cuptorul cu microunde încălzește vasele, nu mâncarea
Principiul de funcționare al unui cuptor cu microunde este că microundele emise de magnetron afectează moleculele de apă conținute în alimente. Încep să se miște neregulat, iar mâncarea se încălzește uniform. Mâncarea reîncălzită transferă căldura în vase. Dacă mâncarea nu se încălzește la reîncălzire, dar farfuria devine fierbinte, aceasta indică faptul că vasele nu sunt potrivite pentru cuptorul cu microunde.
Pentru microunde, se prepară vase speciale, pe care există un semn care permite utilizarea în cuptor. Dacă nu există vase speciale, recipientele existente sunt testate. Placa este plasată în cuptorul cu microunde, o cană cu apă este plasată lângă ea și aparatul este pornit la putere maximă timp de 1 minut. Dacă placa nu este fierbinte, atunci este potrivită pentru încălzirea alimentelor.
Sticlăria este potrivită pentru gătit și încălzire la cuptorul cu microunde. Practic nu se încălzește. Plăci cu pereți groși din porțelan, ceramică și faianță se arată și ei.
Nu trebuie să utilizați sticlă subțire și cristal, cupe de porțelan cu pereți subțiri, vase din ceramică fără glazură - aceste recipiente se pot sparge sub influența microundelor. Nu folosiți vase aurite.
A nu se utiliza la cuptorul cu microunde:
- vase de metal;
- ustensile care conțin metal sau care au acoperire metalizată;
- plastic cu topire redusă;
- recipiente de unica folosinta;
- matrite din aluminiu.
Recipientele cu microunde chinezești ieftine sunt utilizate cu precauție extremă. Când sunt încălzite, se pot topi, eliberând substanțe dăunătoare organismului.
Important! Nu folosiți vase care provoacă scântei. Acest lucru poate duce la o defecțiune a instrumentului.
Pentru ca cuptorul cu microunde să funcționeze mult timp și fără întrerupere, selectați vasele potrivite. Dacă utilizați farfurii dovedite și acestea se încălzesc, dar alimentele nu, acest lucru indică o defecțiune a echipamentului.Pentru diagnosticare și reparații, contactați un atelier.
Diagnosticare rapidă
Există mulți factori din cauza cărora aragazul nu se încălzește bine. Motivele pot fi ascunse, de exemplu, în termostat. Aerul poate pătrunde în sistemul de răcire. Reduce performanța de circulație a antigelului, creând în același timp un fel de dopuri.
Principalele motive pentru care aragazul nu se încălzește bine:
- Termostatul s-a blocat.
- Lichidul folosit pentru răcirea motorului nu circulă bine în radiatorul sobei.
- Buzunare de aer în sistemul de răcire.
- Încălzitorul electric este defect sau nu există alimentare. Această problemă poate apărea la vehiculele echipate cu încălzire electrică.
Citiți la fel: semne și cauze ale defecțiunii termostatului.
Dacă găsiți o defecțiune a elementelor mașinii, contactați comandantul pentru ajutor.
Acestea sunt cele mai frecvente motive pentru care aragazul nu se încălzește bine. În realitate, lucrurile pot fi mult mai complicate. De exemplu, se va scurge antigel, ceea ce va duce la o scădere a nivelului de lichid de răcire din sistem. Acest lucru se întâmplă atunci când radiatorul de răcire sau conductele de conectare sunt deteriorate. Este posibil ca aerul cald să nu treacă bine în habitaclu din cauza unei defecțiuni a conductei de aer sau a supapelor de ventilație.
10 motive pentru care aragazul nu se încălzește bine:
Sistem de incalzire
Elementul principal al sistemului de încălzire al mașinii este radiatorul. Are funcția de a încălzi aerul exterior. Diagnosticul ar trebui să înceapă de la această parte.
Sistem de încălzire a vehiculului: Dacă adăugați antigel sau antigel de la un alt producător la lichidul de răcire, acest lucru poate duce la formarea de depuneri solide. Încep să înfunde canalele care furnizează căldură. Puteți rezolva problema așa:
- Achiziționați un nou încălzitor.
- Spălați radiatorul. Poți face asta singur. Este necesară utilizarea unei soluții de lucru: 50 g de acid citric se diluează într-un litru de apă caldă sau fierbinte. Dacă este posibil, presurizați în timpul spălării.
- Schimbați conductele. Acest lucru ajută adesea dacă s-a format un precipitat solid. Această procedură îmbunătățește temporar calitatea încălzitoarelor.
Se poate ca radiatorul să se încălzească bine, dar aragazul nu funcționează. Cel mai frecvent motiv este defectarea motorului electric, care este necesară pentru rotația ventilatorului. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să înlocuiți elementul care nu funcționează.
Diagnosticul aragazului în mașină: Un alt motiv pentru care aragazul nu se încălzește poate fi o defecțiune a componentelor electronice sau a sistemului de control. Butoanele de alimentare sau comenzile de temperatură se pot rupe. Puteți rezolva problema în următoarele moduri:
- Cumpărați o piesă nouă pentru a o înlocui pe cea spartă.
- Puteți pune clapeta în modul „deschis”.
- Setați temperatura cât mai ridicată, apoi deconectați terminalul de la baterie. Setați valoarea minimă. Asigurați-vă că reglarea funcționează corect.
Aragazul poate să nu se încălzească bine din cauza blocării filtrului de cabină. Soluția este înlocuirea acestei părți.
Principalele motive pentru care aragazul nu se încălzește:
Elemente de răcire
Este posibil ca încălzirea în mașină să nu funcționeze din cauza funcționării defectuoase a sistemului de răcire. De foarte multe ori termostatul este problema. Acesta este un dispozitiv care asigură mișcarea corectă a fluidului care disipează căldura în sistem. Dacă termostatul se defectează, antigelul nu poate încălzi radiatorul interior într-un timp scurt. Singura soluție poate fi înlocuirea piesei.
Motivul funcționării slabe a cuptorului poate fi un nivel scăzut de fluid de schimb de căldură. Când nu există suficient antigel în sistem, puțin din lichidul încălzit intră în radiator. Acest lucru provoacă o încălzire slabă a aerului. Pentru a remedia această defecțiune, trebuie să găsiți un loc în care curge fluidul de schimb de căldură.Apoi scurgerea este eliminată și cantitatea necesară de antigel este adăugată la sistem.
Motive pentru funcționarea deficitară a aragazului: pătrunderea aerului în sistem afectează negativ funcționarea aragazului. Ventilația poate apărea din mai multe motive: încălcarea integrității garniturii, scurgeri în conducte etc. Pentru a diagnostica problema, este necesar să se măsoare cantitatea de antigel din toate elementele schimbătorului de căldură. Când contactul este oprit, nivelul lichidului trebuie să atingă valoarea maximă. Există două modalități de a rezolva această problemă.:
- Deschideți radiatorul. Efectuați sângerarea manuală a sistemului. Este necesar să pompați furtunurile până când apar bule. Puneți capacul radiatorului la loc, apoi porniți motorul. După câteva minute, procedura se repetă.
- Ridicați partea din față a mașinii cu câteva grade (puteți folosi un cric). Deschideți capacele radiatorului și conservatorului. Apoi, trebuie să porniți motorul și să începeți apăsând ritmic pedala de gaz. Nu uitați să adăugați antigel la timp.
Ambele proceduri sunt destul de simple. Dacă vă temeți că nu veți putea face față singuri, este mai bine să căutați ajutor de la specialiști.
Aragaz în mașină:
„Boli” ale sobelor și tratamentul acestora
Materialul a fost găsit și pregătit pentru publicare de Grigory Luchansky
O sursă: L. Korobanov, inginer. „Boli” ale sobelor și tratamentul acestora. „Constructor rural” nr. 1, 1948
Fiecare producător de sobe competent în domeniul său ar trebui să fie capabil nu numai să plieze bine o nouă sobă, ci și să îndrepte munca celei vechi. În acest caz, aragazul este ca un medic chemat la un pacient. Prin semne externe, el trebuie să determine rapid „boala” cuptorului, să înțeleagă cauza acestuia și apoi să ia măsurile necesare pentru a corecta neajunsurile.
Mai jos sunt principalele dezavantaje în funcționarea cuptoarelor și modalitățile de eliminare a acestora.
I. Sobe fumează
Fumul vălurilor apare din următoarele motive:
1. Conductele de gaz ale cuptorului și coșul său de fum sunt înfundate cu cenușă în funingine. Prin curățările speciale disponibile în cuptoare, este necesar să curățați conductele de gaz cel puțin o dată pe sezon, iar coșurile de fum de două ori pe sezon.
Cu toate acestea, este imposibil să curățați complet canalele de gaze arse ale cuptoarelor în acest fel. Prin urmare, este foarte util să încălziți aragazul cu lemn de aspen uscat. Acestea ard cu o flacără scurtă și nu au substanțe rășinoase.
Gazele de temperatură ridicată, obținute prin arderea lemnului de aspen uscat, trecând prin hornurile sobei, încălzesc puternic stratul de funingine care s-a așezat pe pereții coșurilor. Se învață sublimarea substanțelor rășinoase, care sunt impregnate cu depozite de funingine. Ca urmare a evaporării acestor substanțe, stratul de funingine devine mai slab, funinginea se desprinde de pe pereți și cade în colectoarele de gaz, de unde este ușor îndepărtată prin curățare. O parte din funingine din primele conducte de gaz se arde.
După arderea cu lemn de aspen, curățarea conductelor de gaz ale cuptorului este mult simplificată și accelerată, deoarece sedimentele libere sunt ușor periate cu o mătură. Dimpotrivă, depunerile de funingine impregnate cu substanțe rășinoase sunt depuse foarte dens pe pereții conductelor de gaz și este foarte dificil să le curățați.
Uneori, în toamnă, sobele încep să fumeze din cauza cuiburilor pe care păsările le făceau în hornuri vara. Prin urmare, de la arc, este util să închideți deschiderile țevii cu o plasă.
2. Prăbușirea cărămizilor în conductele de gaz sau blocarea conductelor de gaz cu bucăți de mortar. Acest dezavantaj este eliminat prin vizualizarea conductelor de gaz prin curățarea și îndepărtarea cărămizilor și a bucăților de mortar. Soluția pătrunde de obicei în conductele de gaz după ce cuptorul a fost mutat sau reparat.
Este necesar să vă asigurați că atunci când puneți sau reparați conductele de gaz, aragazul elimină excesul de soluție care iese din cusături și, de asemenea, nu freca suprafețele interioare cu lut, care, când este uscat, se fisurează și cade.
De multe ori se întâmplă ca după îndepărtarea „blocajului” cuptorul să înceapă să funcționeze mult mai rău: nu se încălzește sau nu se încălzește bine.Acest lucru indică faptul că densitatea pereților despărțitori a fost afectată de căderea unei cărămizi sau a unui mortar, iar gazele de-a lungul unei căi directe intră direct în horn. Există cazuri când există până la zece astfel de cărămizi „care cad”; sunt scoase, iar aragazul continuă să fie încălzit, neacordând o importanță serioasă acestui fenomen (chiar dacă nu fumează!).
În locul cărămizilor scăpate, este necesar să puneți altele noi în locurile corespunzătoare (de unde au căzut). După îndepărtarea blocajului, este necesar să reparați cu atenție toate fisurile și scurgerile din pereții conductelor de gaz și mai ales în apropierea cadrelor vederilor și supapelor.
3. Conductele de gaze arse ale cuptorului sunt situate sub nivelul grătarului. În acest caz, majoritatea sobelor au un tiraj slab și fumează frecvent. Coșurile de fum nu ar trebui să fie amplasate sub grătar, deoarece atunci este necesară o forță semnificativă de tracțiune și conducta trebuie mărită în înălțime.
4. Fumul de la două sobe adiacente de pe același etaj este conectat la un coș de fum și, mai mult, la același nivel. Sobe, de regulă, ar trebui să aibă propriile coșuri de fum; pentru cazul de mai sus, trebuie făcută o tăietură verticală în coș la o înălțime de cel puțin 0,7 metri, sau sobele trebuie conectate la diferite niveluri de înălțime (cel puțin 1 metru).
5. Mai multe sobe sunt încălzite într-o singură cameră. În acest caz, este necesar să deschideți orificiile de ventilare sau să deschideți ușile camerelor adiacente pentru fluxul de aer.
6. Scurgeri de aer prin scurgeri (fisuri, fisuri) în cuptoare și coșuri de fum. Acest defect este eliminat prin umplerea corespunzătoare a fisurilor și acoperirea cusăturilor de zidărie.
7. Umezeala conductelor de gaz. Se întâmplă în timpul întreruperilor semnificative în funcționarea cuptorului sau când umezeala pătrunde din sol printr-o bază care nu are hidroizolație adecvată; aceasta din urmă se aplică în special coșurilor de la sobe de bucătărie și ceainicelor de gătit, ale căror coșuri de fum rulează o distanță considerabilă în podea.
În aceste cazuri, tirajul țevii este mărit prin arderea unei uși de vedere sau prin curățarea țevii cu lemn uscat sau așchii.
8. Înălțimea conductei sau secțiunea transversală a acesteia este insuficientă. Înălțimea coșului de fum (numărând de la nivelul grătarului) trebuie să fie de cel puțin 5 metri. Secțiuni transversale de țevi clare pentru cuptoare cu dimensiuni în plan 0,5 mp metri deasupra, trebuie să aveți 25x12 centimetri. Pentru cuptoarele de dimensiuni mai mici, secțiunea transversală a țevii poate fi diferită de 19x12 centimetri și 12x12 centimetri.
Dacă înălțimea coșului de fum este insuficientă, acesta trebuie mărit, ceea ce se realizează cel mai ușor prin instalarea unei conducte metalice suplimentare cu o umbrelă. Dacă secțiunea transversală a coșului de fum este insuficientă, aceasta trebuie deplasată prin creșterea secțiunii transversale sau, din nou, coșul de fum trebuie extins cu o țeavă de fier. Desigur, ultimul eveniment nu va da rezultate complete, dar va îmbunătăți în mod semnificativ funcționarea cuptorului.
Deflector
Tirajul este adesea slab, deoarece coșul de fum este situat lângă sau între clădiri înalte, ziduri, copaci etc. În acest caz, conducta trebuie mărită în înălțime, făcând-o cu cel puțin 0,7-1 metri mai mare decât clădirile învecinate. Puteți extinde conducta folosind o conductă de fier.
În locurile supuse vântului puternic, adesea există „răsturnarea” forței, adică din când în când fumul din sobă începe să tragă în cameră. Pentru a combate acest lucru, deflectoarele trebuie instalate pe conducte (a se vedea figura).
II. Cuptorul nu se încălzește bine
1. Cuptorul se încălzește inegal pe părți. Acest dezavantaj este adesea observat în cuptoarele mai vechi, cum ar fi tipul olandez. Este foarte dificil să uniformizați încălzirea pereților unor astfel de cuptoare. Parțial, acest lucru poate fi realizat printr-un dispozitiv, „găuri” (găuri) din focar în conductele de gaz ale cuptorului, unde încălzirea pereților este slabă. „Forajele” sunt realizate cu o secțiune transversală de cel mult 7x7 centimetri și apoi, judecând după încălzirea pereților cuptorului, acestea scad sau cresc.
În general, cu prima ocazie, este mai bine să schimbați din nou un astfel de aragaz.
2.Există găuri sau fisuri prin focar și prima conductă de gaz direct în coș. Ca urmare, o cantitate semnificativă de gaze fierbinți, ocolind restul conductelor de gaz ale cuptorului, se scurge în coș. Acest dezavantaj poate fi eliminat prin deschiderea unei părți a peretelui secțiunii și etanșarea scurgerilor.
3. Cuptor cu pereți groși. În structurile vechi, se întâmplă ca grosimea pereților sobei, în special în zona focarului, să ajungă la 1 cărămidă (25 centimetri). Astfel de sobe trebuie schimbate cu un dispozitiv cu grosimea peretelui de cel mult 12 centimetri și în zona focarului - 13 centimetri (jumătate de cărămidă plus căptușeală pe margine). La îndepărtarea fumului în conducta rădăcinii sau canalul din perete pentru regiunile centrale, vestice și sudice ale URSS, se recomandă, în general, realizarea sobelor cu pereți subțiri cu pereți l / 2 cărămizi (într-o cutie de fier sau cu o căptușeală de țiglă ).
Cărămizile foarte puternice se obțin și pe margine atunci când cadrul este instalat la colțurile cuptorului din fier de colț, sigilat cu capete în fundația cuptorului și legat de sus cu o curea de bandă de fier. În acest caz, pereții de cărămidă ai cuptorului au nevoie doar de tencuială.
4. Cantitatea de combustibil cheltuită pentru încălzirea cuptorului este insuficientă. Soba trebuie încălzită întotdeauna cu o porție completă de combustibil, indiferent de temperatura aerului exterior. Dacă este cald afară, este mai bine să încălziți aragazul la fiecare două zile, dar întotdeauna normal. Cu mai multe sobe în cameră - pe timp cald este mai bine să încălziți doar o parte din sobe, dar cu o porție normală de căldură.
Această porțiune poate fi determinată fie prin numărare specială, fie într-un mod practic, realizând o astfel de încălzire a cuptorului, astfel încât suprafețele sale exterioare să aibă o temperatură maximă de aproximativ 30 de grade. Supraîncălzirea secțiunilor cuptorului peste 80 de grade pe suprafața exterioară ar trebui considerată inacceptabilă.
III. Cuptoarele se răcesc repede
1. Zăvorul sau vederea cuptorului nu se închide strâns. Acest lucru se întâmplă adesea din cauza fisurilor din zidărie la locul unde sunt încorporate aceste dispozitive. Prin urmare, astfel de fenomene sunt posibile atunci când cuptoarele sunt arse cu vederi închise sau supape.
După încălzire, un astfel de aragaz se răcește rapid, deoarece aerul rece din cameră se scurge prin scurgeri în zidărie și în ușile de-a lungul conductelor de gaz ale aragazului, îndepărtează căldura și îl transportă în coș.
2. Cuptorul este insuficient din punct de vedere al capacității termice. În acest caz, aragazul trebuie încălzit în mod normal de 2 ori pe zi și chiar mai mult în cazul înghețurilor severe. Dacă acest lucru trebuie făcut adesea (în regiunile nordice și nord-estice ale URSS), atunci este mai bine să-l refaceți, făcându-l mai mare capacitate de căldură, pentru care dimensiunile cuptorului se învârt, fără îndoială, pentru a crește. Cu cât dimensiunile cuptorului sunt mai mari cu aceeași umplere internă cu o duză de cărămidă, cu atât este mai mare capacitatea de căldură a cuptorului.
IV. Crăpături în zidăria cuptorului
Fisurile apar în principal din următoarele motive:
a) Încălzirea neuniformă a secțiunilor individuale ale cuptorului. Această denivelare în unele cuptoare este foarte ascuțită, adică o secțiune fierbinte a cuptorului este urmată de una ușor caldă. Acest dezavantaj este cauzat exclusiv de proiectarea cuptorului și poate fi eliminat doar prin repunerea parțială sau completă a cuptorului. Este posibil să slăbiți acest fenomen dăunător într-un mod mai ușor, împrăștiind periodic crăpăturile cu mortar de lut și nivelând încălzirea pereților cu un dispozitiv de cabluri.
b) Cusături groase ale zidăriei cuptorului. Cusăturile nu trebuie să fie mai groase de 5 milimetri în pereții din zidărie ai sobei și 3 milimetri în pereții din zidărie ai căminului de foc. Cu cât cusătura este mai groasă, cu atât este mai probabil să se crape, chiar și în modele bune de cuptoare.
c) Legarea pereților interiori ai cuptorului cu pereții exteriori. În general, acest pansament trebuie evitat, dacă este posibil. Un astfel de pansament este deosebit de periculos în cavitățile cuptorului expuse la temperaturi ridicate. Necesitatea unei astfel de ligaturi (după 2 rânduri pe al treilea) este atunci când se pune ultimul canal de colectare pentru a crea o conjugare strânsă a pereților canalului și a peretelui cuptorului, precum și pentru canalele verticale de cuptor cu sistem de canale, gaz distribuție - îmbrăcare pe 3 rânduri pe 4 ...
d) Așezarea fundației cuptorului. Acest dezavantaj poate fi eliminat doar prin corectarea fundației și a bazei și apoi sigilarea fisurilor din cuptor.
V. Conținutul de carbon al cuptoarelor
Conținutul de carbon al aragazului poate fi cu scurgeri în ușile cuptorului și a suflantei, precum și cu crăpături trecătoare situate în zona de acumulare a monoxidului de carbon. Burnout-ul apare de obicei atunci când supapele sau vizualizările sunt închise prematur, când cărbunii din focar au încă lumini albastre.
Un miros neplăcut de la aragaz apare de obicei după ce aragazul a fost încălzit mult timp cu lemn umed. Cu un astfel de focar, vaporii de apă și gudron sunt depozitați în ultimele conducte de gaz ale cuptorului și în horn. Se înmoaie prin zidărie și ies în exterior sub formă de pete maronii murdare, emanând un miros neplăcut și stricând finisajul (colorare etc.).
Acest dezavantaj al aragazului este eliminat prin alimentarea aragazului pentru o anumită perioadă cu lemn de aspen uscat și apoi curățarea coșurilor de fum a aragazului și a coșului de fum de funingine.
Înapoi la secțiune
Acțiuni preventive
Iarna, aragazul din mașină îndeplinește o funcție esențială. Pentru ca acesta să funcționeze normal și să nu se rupă, este necesar să respectați mai multe recomandări.
Verificați periodic funcționalitatea mașinii la stația de service, acest lucru vă va permite să găsiți și să eliminați problemele în prealabil
Măsuri preventive:
- Păstrați radiatorul curat. Mizeria exterioară trebuie îndepărtată cu un aspirator. Pentru curățarea internă, sistemul de răcire și radiatorul cuptorului trebuie spălate în mod regulat.
- Merită turnat în antigel de înaltă calitate. Va fi util nu numai pentru aragaz, ci și pentru motorul în ansamblu. Trebuie să ne amintim să înlocuim fluidul la timp.
- Ar trebui să cumpărați un filtru de habitaclu cât mai des posibil. Dacă acest element este înfundat cu murdărie și praf, acest lucru afectează negativ funcționarea întregului sistem de ventilație al mașinii în ansamblu. Un filtru necurățat poate fi periculos pentru oameni datorită apariției diferitelor microorganisme.
Dacă temperatura exterioară scade sub -25 ° C, iar aragazul auto încălzește aerul din cabină la + 15 ° C, atunci aceasta înseamnă că echipamentul funcționează normal. Pentru a evita problemele legate de sistemul de încălzire al mașinii, trebuie să luați măsuri preventive la timp, și, de asemenea, amintiți-vă că performanța sistemului de încălzire al mașinii depinde direct de vârsta acesteia. Cu cât mașina este mai veche, cu atât trebuie să îi acordați mai multă atenție.
Ce ar fi aragazul mai bine încălzit:
Uzura rotorului pompei
O pompă este o pompă care pompează antigel de la motor, asigurând circulația sa continuă în toate componentele sistemului de răcire. Este destul de dificil să nu observați o defecțiune a pompei: în acest caz, motorul se va supraîncălzi imediat și va fierbe.
Când palele rotorului sunt uzate din cauza efectelor agresive ale apei sau a antigelului de calitate slabă, performanța pompei scade semnificativ. Este încă suficient ca lichidul de răcire să circule cumva și motorul să nu se supraîncălzească, dar nu este suficient pentru a încălzi complet radiatorul încălzitorului.
Ce să fac
De regulă, pompele nu sunt reparate. Prin urmare, problema este rezolvată prin înlocuirea unității defecte cu una nouă.
Probleme cu fanii
Frigul din cabină poate fi cauzat nu numai de încălzirea insuficientă a radiatorului încălzitorului, ci și de suflarea slabă a acestuia. Aceasta este deja vina ventilatorului, care nu asigură fluxul de aer necesar și eliminarea căldurii din radiator.
Ce să fac
Dacă ventilatorul nu funcționează deloc, atunci totul este clar. Cel mai adesea, se rotește, dar cu o viteză insuficientă. Acest lucru se datorează uzurii pe periile motorului electric sau încastrării rulmenților. În ambele cazuri, vor fi necesare reparații de către un electrician.
