De ce iese aer din robinet la deschidere? Motive pentru apariția și metodele de eliminare a aerului în sistemele de alimentare cu apă caldă a caselor

Utilizarea unei unități fecale de drenaj într-o zonă privată este un fenomen omniprezent, deoarece cel mai adesea un sistem individual de alimentare cu apă și canalizare este echipat la astfel de facilități. Echipamentele de pompare de înaltă calitate sunt capabile să acționeze întregul sistem, prevenind inundarea obiectelor private sau defectarea unuia dintre colectoare. Cu toate acestea, nu uitați că o unitate fecală bună (indiferent de producător și capacitatea acestuia) necesită întreținere periodică. În caz contrar, există riscul de a „pierde” unitatea pentru o vreme sau pentru totdeauna.

Din ce motiv pompa fecală se defectează și cum să o rezolveți, vă vom spune mai jos.

Defecțiunile pompei de drenaj și repararea acestora

Important: motivele defecțiunii pompei fecale și necesitatea unei reparații ulterioare sunt următoarele puncte:

• Condiții de funcționare incorecte (adică depășirea sarcinii pe dispozitiv sau scufundare incompletă);
• Întreținerea preventivă prematură a pompei;
• Pompa montată incorect;
• Defect de fabricație.

De ce apare aerul în sistemul de încălzire

Pot exista multe motive, iată doar principalele:

• Lichidul de răcire conține aer dizolvat, care este eliberat atunci când este încălzit. Într-o măsură mai mare, acest lucru se aplică sistemelor în care apa obișnuită de la robinet care conține o cantitate mare de oxigen dizolvat este utilizată ca purtător de căldură. Când lichidul de răcire este încălzit, oxigenul este separat, formând multe bule mici, care creează un blocaj de aer;
• Circuitul de încălzire a fost umplut cu lichid de răcire prea repede, drept urmare nu a fost posibil să purgați tot aerul. Sistemul de încălzire trebuie umplut încet (în medie, 1 etaj - 1 oră), mai ales dacă este un sistem extins cu un număr mare de componente;
• Pante necesare țevii nu au fost respectate;

Aerisire automată în mină.

• Buzunarele de aer se formează întotdeauna după reparații. Repararea sau înlocuirea caloriferelor, înlocuirea armăturilor etc. - toate acestea duc la aerisirea sistemului de încălzire;
• Presiunea scăzută în sistem poate duce la o creștere a cantității de aer comprimat, ceea ce va crea și buzunare de aer;
• Aerisirea aerului este defectă sau defectă;
• O scurgere în sistemul de încălzire poate provoca, de asemenea, blocaje;
• Permeabilitatea la oxigen a conductelor de încălzire. Într-o măsură mai mare, acest lucru se aplică țevilor din polimer (cu excepția celor cu un strat antidifuzie), ale căror pereți trec oxigenul în sistem.
• Uneori, aerul se adună în colțurile conductei. Acest lucru indică o eroare în timpul instalării: unele secțiuni ale conductelor nu au fost instalate la nivel. Într-o astfel de situație, cel mai bine este să încorporați un tee în zona cu probleme pentru a instala un orificiu de aerisire;
• Unele baterii din aluminiu de calitate scăzută reacționează cu apa și, ca rezultat, se vor forma încuietori de aer în mod constant. Într-o astfel de situație, se poate recomanda un lucru: utilizați numai dispozitive de încălzire de înaltă calitate și nu alegeți care este mai ieftin. Se recomandă înlocuirea unui dispozitiv ieftin cu unul nou de calitate superioară.

Aerisire cu supapă cu bilă Danfoss pe podeaua tehnică a hotelului.

Notă! În clădirile cu mai multe etaje, blocajele de aer se formează cel mai adesea în apartamentele de la ultimele etaje, deoarece aerul „tinde întotdeauna” către secțiunile superioare ale sistemului de încălzire.

Eliminarea cavitației

Ce se poate face pentru a evita apariția aerului în fântână și pătrunderea apei cu bule:

1. Înlocuirea conductei de aspirație cu un diametru mic cu una mai mare;
2. Mutarea pompei mai aproape de rezervorul de stocare.

Atenţie! Când deplasați pompa, respectați standardele stabilite: distanța de la pompă la rezervor nu trebuie să fie mai mică de 5 diametre ale conductei de aspirație!

1. Reduceți presiunea elementului de aspirație înlocuindu-l cu o țeavă netedă, iar supapa de poartă poate fi înlocuită cu o supapă de poartă, iar supapa de reținere poate fi îndepărtată cu totul;
2. Prezența unui număr mare de coturi în conducta de aspirație este inacceptabilă; acestea trebuie reduse sau coturile cu o rază mică de coturi trebuie înlocuite cu cele mari. Cea mai ușoară cale este de a alinia toate coturile în același plan și, uneori, este mai ușor să înlocuiți țevile rigide cu cele flexibile.

Dacă toate celelalte nu reușesc, va fi necesar să creșteți presiunea părții de aspirație a pompei, ridicând nivelul rezervorului, coborând axa instalației pompei sau conectând o pompă de rapel.

Rețineți că toate manipulările sunt afișate pe baza unui volum mare de consum de apă și a instalării unor dispozitive de pompare puternice. Și, este important ca cavitația să se manifeste numai la o adâncime sub 8 metri. Cu această lungime a tuturor elementelor și prezenței presiunii ridicate în conducte, lichidul se transformă într-o stare gazoasă și apa merge cu aer.

Cum să evitați intrarea aerului în sistem

Aici trebuie luate în considerare mai multe situații - atunci când umpleți sistemul cu lichid de răcire și în timpul funcționării acestuia. Aerisirea și robinetele Mayevsky ar trebui prevăzute în proiectarea sa, permițând ventilarea sistemului de încălzire. Recomandările date sunt pentru un sistem de circulație forțată închis.

Instalarea orificiilor de aerisire

Acestea sunt plasate în locuri critice, cum ar fi îndoirile de țevi sau punctele lor cele mai înalte de amplasare. În multe cazuri, atunci când sistemul de încălzire este în permanență aerisit, acestea ajută la rezolvarea acestei probleme. Există manuale și automate.

1. Aerisiri manuale. Acestea includ, în primul rând, macaraua Mayevsky, numită după inventator. Instalat la capătul bateriei, datorită acestuia nu trebuie să vă gândiți la ce să faceți dacă sistemul de încălzire este aerian. Cu ajutorul acestuia, puteți descărca independent aerul acumulat.
2. Aerisiri automate. Acestea vă permit să rezolvați problema aerului sistemului de încălzire fără participare și costuri suplimentare.

Aerisire automată

Aerisire manuală

Umplerea sistemului cu apă

Se efectuează de jos în sus cu apă rece. În acest caz, toate robinetele trebuie să fie deschise, cu excepția celor care funcționează pentru scurgerea apei. Datorită acestei umpleri, sistemul de încălzire nu va fi aer condiționat; pe măsură ce crește, apa va scoate aerul din el. Umplerea se efectuează fără probleme, cu o creștere bruscă a apei, este posibilă formarea de volume închise și formarea bulelor de aer.

Umplerea sistemului de încălzire cu apă

De îndată ce apa a trecut prin robinetul deschis, aceasta este închisă și astfel se ridică treptat mai sus până când întregul sistem este umplut. După aceea, este destul de posibil să porniți pompa, dacă totul se face corect, va avea loc circulația și nu este nevoie să vă gândiți la modul de pompare a sistemului de încălzire.

Motive pentru formarea congestiei aerului

Sistemul de încălzire finisat de tip închis este închis ermetic, dar acest lucru nu garantează absența bulelor de aer. De unde provine gazul din conducte și radiatoare?

Aerul din sistemul de încălzire apare din următoarele motive

:

1. Lichidul de răcire este apă de la robinet care nu a fost supus unei formări speciale - atunci când este încălzit, aerul dizolvat în apă începe să evolueze, iar dopurile se formează din bule mici.
2. Etanșeitatea sistemului este ruptă, iar aerul este aspirat treptat prin conexiuni libere.
3. În timpul lucrărilor de reparații, o parte a circuitului a fost deconectată de supape de închidere, unele elemente au fost înlocuite sau curățate, iar apoi lichidul de răcire a fost alimentat din nou în circuitul reparat.
4. Conducta a fost așezată cu încălcarea standardelor - un unghi mic de înclinare a țevilor și instalarea necorespunzătoare a punctelor de îndoire împiedică pătrunderea bulelor de gaz pe dispozitive speciale - guri de aerisire. Ca rezultat, gazul se acumulează în zonele cu probleme și interferează cu circulația normală a lichidului de răcire.
5. Dacă sistemul de încălzire al unei case private se umple foarte repede (sau când lichidul de răcire este furnizat nu în punctul cel mai de jos), lichidul nu este capabil să deplaseze complet aerul din configurațiile complexe ale conductei și ale radiatoarelor.
6. Gurile de aerisire lipsesc sau sunt amplasate incorect. De asemenea, motivul funcționării incorecte a dispozitivului pentru sângerarea aerului este contaminarea acestuia cu impurități mecanice în lichidul de răcire nefiltrat.

Apăsarea manuală a lui Mayevsky pe radiator
Formarea gazului în radiatoarele din aluminiu trebuie luată în considerare separat. Când metalul intră în contact cu un agent de răcire slab alcalin, se eliberează hidrogen, care se acumulează în cel mai înalt punct al încălzitorului. Dacă radiatorul nu este echipat cu o gură de aer, în timp dopul de gaz nu va permite lichidului de răcire să treacă liber prin canalele interne ale încălzitorului.

Aerisiri automate

Dispozitivele pentru îndepărtarea aerului din sistemele de instalații sanitare sunt disponibile pe scară largă pe piață. Supapele plutitoare sunt aerisiri continue

... Acestea protejează sistemul de operare de acumularea de aer și gaze. Când presiunea sistemului scade la presiunea atmosferică, supapa de plutire lasă aerul să intre în conducte. Pentru a elimina cauza apariției aerului în sistemul de alimentare cu apă a casei, este instalată suplimentar o supapă de reținere. Există modele de aerisire deja echipate cu o supapă de reținere.

Aerisiri care încep acțiunea

folosit pentru aerisirea aerului la umplerea sistemului cu apă sau pentru pornirea aerului în timpul lucrărilor de drenaj.

Aerisiri combinate

posedă proprietățile ambelor dispozitive descrise anterior.

La alegerea unei guri de aerisire, se ia în considerare volumul de aer care trebuie evacuat. Acest indicator poate fi găsit în caracteristicile dispozitivului. Nu ar trebui să alegeți o gură de aer automată mai puternică. Lucrând cu jumătate de gură, se va uza mai repede.

Pentru funcționarea corectă a orificiului de aerisire, presiunea de lucru în alimentarea cu apă și calitatea lichidului sunt importante. Dacă densitatea resursei este sub 960 de kilograme pe metru cub, sunt instalate plutitoare cu un design special.

Clip video despre cel mai simplu orificiu de aerisire - supapa Mayevsky:

O fântână pentru apă este o alternativă convenabilă la alimentarea autonomă cu apă în sectorul privat. Având o serie de avantaje, proiectarea necesită nu numai o instalare adecvată, echiparea cu un sistem de filtrare, ci și curățarea în timp util, precum și prevenirea și spălarea. Ca urmare a neîndeplinirii a cel puțin un punct, sunt posibile întreruperi în funcționarea întregii stații. De exemplu, apa dintr-o fântână vine adesea cu aer. Durata de viață a pompei, calitatea apei și multe altele depind de identificarea la timp a cauzelor și de eliminarea acestora.

Cum se previne formarea de aer în sistemul de încălzire

Chiar și în etapa de proiectare a sistemului de încălzire, este necesar să se instaleze toate elementele astfel încât să se asigure „circulația” liberă și fără obstacole a aerului care se formează atunci când purtătorul de căldură este încălzit.

Toate sistemele închise trebuie să fie echipate cu guri de aerisire.

Separator de aer și nămol Honeywell HF49.

În sistemele de încălzire închise, se pot utiliza separatoare de aer, care vă permit să curățați complet lichidul de răcire, atât din aerul dizolvat, cât și din aer sub formă de bule mici și mari.Separatorul este conceput pentru a reține și îndepărta particulele de aer.

Umplem sistemul corect

Cea mai ușoară cale este de a pompa apă sau antigel în conducte conectate la un rezervor de expansiune deschis. Pentru a face acest lucru, deschideți toate supapele (cu excepția supapei de scurgere) și, conectând un furtun la conexiunea de machiaj, umpleți conductele și radiatoarele cu lichid de răcire

În această privință, este important să nu vă grăbiți și să lăsați aerul să părăsească sistemul singur prin rezervorul de expansiune.

Sfat. După umplere, porniți pompa de circulație și cazanul, apoi încălziți toate dispozitivele de încălzire. Apoi sângerați aerul rămas din ele prin robinetele Mayevsky. Nu uitați să aerisiți pompa înainte de pornire, așa cum este descris mai sus.

Acum despre cum să eliberați aerul din bateriile și conductele unui sistem de încălzire închis al unei case private. Tehnica propusă, practicată constant de expertul nostru - instalatorul Vitaly Dashko. se execută în următoarea ordine:

1. Deschideți toate supapele de închidere ale circuitelor principale (cu excepția scurgerii).
2. Închideți toate robinetele radiatorului, cu excepția ultimelor baterii de la capetele balamalelor, astfel încât să circule prin ele.
3. Puneți la dispoziție un asistent. Sarcina sa este să fie în camera cazanului și să mențină presiunea în rețea la 1 bar folosind o pompă de presiune sau prin ramura de machiaj din alimentarea cu apă.
4. După deschiderea alimentării cu apă, umpleți liniile principale, rezervorul de expansiune și rezervorul cazanului. Aerul trebuie ventilat prin supapa grupului de siguranță și aerisirea în cel mai înalt punct (dacă există).
5. Mergeți la primul radiator de la cazan și deschideți ambele robinete în același timp (încet). Lăsați aerul să iasă prin supapa Mayevsky și închideți din nou supapele. Asistentul în acest timp nu permite ca presiunea să scadă sub 1 bar.
6. Repetați operația pentru toate bateriile, apoi porniți pompa de circulație și porniți generatorul de căldură. Când liniile încep să se încălzească, deschideți unul câte unul toate supapele radiatorului și îndepărtați din nou aerul rămas din ele.

Un punct important. Înainte de a scoate dopurile de aer din radiatoare, asigurați-vă că purgați aerul din pompa de circulație și porniți-l timp de 5-10 minute pentru a purga conductele.

După ce dispozitivele de încălzire s-au încălzit complet, presiunea din sistem trebuie să fie cuprinsă între 1,3-1,6 bari. Aceasta finalizează procedura. Dacă există pardoseli calde în sistem, atunci acestea trebuie umplute ultima dată, folosind același algoritm (pentru unul rece!). Adică, după ce ați pompat presiunea în linia principală, trebuie să deschideți și să închideți alternativ circuitele de podea, lăsând aerul prin supapele colectorului, apoi să încălziți și să reglați debitul lichidului de răcire.

Notă privind instalarea supapelor de aerisire automate. Un astfel de dispozitiv ar trebui să fie întotdeauna în grupul de siguranță al cazanului și al doilea, al treilea și așa mai departe - numai dacă liniile trec deasupra radiatoarelor. Cu cablajul inferior într-o casă cu un etaj, aerul se acumulează în baterii, deoarece acestea sunt mai mari decât conductele și nu este necesar să instalați supape pe ele.

Cum arată o pompă de lucru

Atunci când efectuați inspecția și întreținerea tehnică, pentru a evita reparațiile ulterioare, trebuie să acordați întotdeauna atenție următoarelor puncte:

• Aerul suflat în duza pompei trebuie să treacă liber prin întreaga cavitate de lucru și să iasă din orificiu. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci cel mai probabil există un dispozitiv de blocare a aerului. Va trebui eliminat printr-o reparație simplă.
• Pistonul unității trebuie să fie intact, fără deteriorări vizibile și elastic monolitic.
• De asemenea, trebuie monitorizată distanța dintre bobinele solenoidului și piston. În mod ideal, ar trebui să fie în intervalul 0,4-0,5 cm. Totul ar trebui să fie exact ca într-o farmacie. Deoarece dacă distanța este mai mică, există riscul supraîncălzirii și arderii motorului.Dacă distanța este mare, atunci bobinele magnetice vor bate și vor eșua.
• Distanța dintre supapele pompei și orificiile de admisie este, de asemenea, importantă atunci când întrețineți pompa. Ar trebui să aibă aproximativ 0,7-0,8 mm.

Cauze și consecințe

Următorii factori sunt motivul apariției congestiei aerului:

1. În timpul instalării, au fost făcute greșeli, inclusiv locuri greșite de coturi sau panta și direcția conductelor au fost calculate incorect.
2. Umplerea prea rapidă a mediului de încălzire din sistem.
3. Instalarea incorectă a supapelor de aerisire sau lipsa acestora.
4. Cantitate insuficientă de lichid de răcire în rețea.
5. Conexiuni libere ale conductelor cu radiatoare și alte părți, datorită cărora aerul din exterior pătrunde în sistem.
6. Primul pornire și încălzirea excesivă a lichidului de răcire, din care oxigenul este îndepărtat mai activ sub influența temperaturii ridicate.

Cel mai mare prejudiciu aerul poate aduce sistemelor cu circulație forțată. În timpul funcționării normale, rulmenții pompei de circulație sunt întotdeauna în apă. Când aerul trece prin ele, acestea pierd ungerea, ceea ce duce la deteriorarea inelelor glisante din cauza fricțiunii și încălzirii sau dezactivează complet arborele.

Apa conține oxigen dizolvat, dioxid de carbon, magneziu și calciu, care, la creșterea temperaturii, încep să se dezintegreze și să se așeze pe pereții conductelor sub formă de calcar. Locurile de conducte și radiatoare umplute cu aer sunt mai susceptibile la coroziune decât altele.

Semne prin care puteți determina dacă există încuietori de aer în țevi și radiatoare

Datorită aerului din sistemul de încălzire, bateriile se încălzesc inegal. Când este testat prin atingere, partea superioară a acestora are o temperatură vizibil mai scăzută în comparație cu cea inferioară. Golurile nu le permit să se încălzească corect, prin urmare, camera este încălzită mai rău. Datorită prezenței aerului în sistemul de încălzire, cu încălzirea puternică a apei în conducte și radiatoare, apare zgomot, similar cu clicurile și revărsarea apei.

Puteți determina locul în care este situat aerul printr-un robinet obișnuit. Acolo unde nu există lichid de răcire, sunetul va fi mai sonor.

Notă! Înainte de a elimina aerul din rețea, ar trebui să găsiți cauza apariției acestuia și să îl eliminați. Verificați cu atenție în special rețeaua pentru etanșeitate

Când se începe încălzirea, este extrem de dificil să se identifice conexiunile libere, deoarece apa se evaporă rapid pe o suprafață fierbinte

Verificați cu atenție în special rețeaua pentru etanșeitate. Când începe încălzirea, este extrem de dificil să se identifice conexiunile libere, deoarece apa se evaporă rapid pe o suprafață fierbinte.

Cum se remediază

Principala metodă de eliminare a ciocanelor de apă este reducerea debitului de apă din sistem. În acest caz, este necesar să se utilizeze supape speciale cu o tijă lungă și, de asemenea, să se mărească diametrul conductelor.

Ciocanul cu apă poate fi evitat prin introducerea unei secțiuni din țevi din plastic sau metal-plastic în linia metalică. Pentru a compensa sarcinile rezultate, este suficientă o secțiune cu o lungime de 30-40 centimetri. Viteza fluidului poate fi redusă prin instalarea unui segment de țeavă sub forma unui simbol "P" pe coloană. Într-un sistem de încălzire, un suport pentru prosop încălzit poate prelua astfel de funcții.

Secțiunea țevii în formă de U va ajuta la prevenirea ciocanului cu apă

Una dintre cele mai eficiente modalități de eliminare a ciocanului cu apă este considerată a fi utilizarea unei supape speciale de siguranță. Astfel de echipamente trec o anumită cantitate de apă prin sine când crește presiunea, ceea ce reduce sarcina echipamentelor instalate și a sistemului în ansamblu. În acest caz, este necesar să reglați corect funcționarea supapei, deoarece parametrii înalți ai deschiderii mecanismului nu vor face posibilă prevenirea ciocanului cu apă.

Eliminarea presiunii ridicate în conductele de apă locale implică utilizarea acumulatorilor, care sunt montați în imediata apropiere a stației de pompare. Capacitatea minimă a rezervorului este de 30 de litri. Dispozitivul este împărțit în două părți (apă și aer) printr-o partiție specială. Cu suprapresiune, para se extinde; în timpul compensării sarcinii, apa din acumulator revine la sistem.

Cum se scoate un blocaj de aer din sistemul de răcire a motorului

Deci, să începem cu mașini simple (mașini străine vechi, industria auto internă). La astfel de autoturisme, eliminarea aerului din sistemul de răcire se efectuează după cum urmează:

1. Este suficient să conduceți mașina pe pasajul superior. Acest lucru trebuie făcut astfel încât partea frontală să fie ușor ridicată.
2. Apoi, trebuie să deșurubați un dop special pe radiator, după care motorul poate fi pornit.
3. După câteva minute de lucru la XX, aerul este evacuat din sistemul de răcire a motorului.

Cu toate acestea, această metodă nu va ajuta la rezolvarea problemei mașinilor mai moderne. La astfel de vehicule, sistemul de răcire este de tip complet închis, adică aerul trebuie „expulzat” pentru eliberarea aerului. Pentru a face acest lucru, puteți merge în două moduri.

Prima metodă implică deșurubarea capacului rezervorului de expansiune, apoi motorul cu capacul deschis funcționează pentru XX pentru o vreme, apoi trebuie să intri în mașină și să te oprești intens, crescând viteza la 3-3,5 mii rpm. Apoi, capacul trebuie înșurubat și funcționarea sistemului trebuie verificată.

Dacă această metodă nu ajută, atunci conducta ramificată superioară care merge de la sobă este slăbită. Trebuie să fiți pregătiți pentru faptul că antigelul în sine va începe să curgă. Apoi, motorul pornește și trebuie să monitorizați când bulele de aer dispar din lichidul de răcire care curge. Dispariția lor va indica faptul că dispozitivul de blocare a aerului a fost eliminat cu succes din sistem. Să luăm în considerare această metodă mai detaliat folosind exemplul modelului VAZ „Kalina”.

Înainte de a începe lucrul, trebuie să pregătiți cheile pentru demontarea elementelor de protecție din plastic. De asemenea, veți avea nevoie de o șurubelniță pentru a slăbi și apoi strângeți clemele.

Deci, primul lucru de făcut este să îndepărtați protecția din plastic. Această protecție la modelul de vehicul specificat este atașată la caroserie folosind știfturi care au garnituri de cauciuc. Mai mult, clema trebuie scoasă din conducta de ramificare superioară sau inferioară. Acum ar trebui să deșurubați capacul rezervorului de expansiune

Dacă motorul este fierbinte, aveți grijă, deoarece lichidul de răcire fierbinte se poate scurge din rezervor! Apoi gâtul rezervorului este acoperit cu o cârpă curată. Apoi, un tub de cauciuc adecvat trebuie tras peste gât

După aceea, trebuie să furnizați puțin aer în rezervor prin suflare în tub. Este recomandabil să faceți acest lucru cu un compresor.

Nu uitați, lichidul de răcire este o otravă puternică! Doar în cazuri extreme, aruncați rezervorul cu gura, în timp ce nu permiteți lichidului de răcire să pătrundă în interior, în ochi sau pe piele, nu inhalați vaporii!

• După ce aerul este furnizat rezervorului, antigelul ar trebui să înceapă să curgă din conducta ramificată din care a fost îndepărtată anterior clema. După aceea, trebuie să vă asigurați că nu există bule de aer în lichidul de răcire care curge, apoi puneți rapid conducta pe racord, puneți clema în poziție și strângeți-o. În această etapă, procesul de degajare a aerului poate fi considerat complet.
• Apoi, va trebui să aduceți nivelul lichidului de răcire la normal (de obicei „rece” este turnat cu 4-5 mm. O mai mare, deoarece după încălzirea motorului cu ardere internă, lichidul va crește în volum și va crește la o.

• După aceea, motorul poate fi pornit și încălzit. În unele cazuri, ca parte a acestei proceduri, trebuie să înșurubați ușor capacul rezervorului de expansiune fără a-l strânge. Apoi, ar trebui să lăsați centrala electrică să meargă la ralanti, crescând periodic viteza. Această metodă va elimina excesul de aer care s-ar fi putut forma la adăugarea fluidului.
• Dacă totul este în ordine, capacul poate fi înșurubat mai strâns, dar nu încercați să-l strângeți prea strâns.

Semne de aerisire

Dacă motorul cu ardere internă este greu de pornit, un șofer experimentat verifică și evacuarea. Dacă combustibilul pătrunde în cilindrii motorului, atunci chiar și în absența unei porniri depline, ar trebui să iasă fum din toba de eșapament. Nu contează ce culoare va avea, principalul lucru este că ar trebui să fie, deși abia sesizabil.

Astfel, dacă nu iese fum din toba de eșapament, acesta este primul semn de aerisire a vehiculului (sistemul de alimentare cu combustibil). Combustibilul nu merge la motor, ceea ce înseamnă că există aer în sistem.

Există, desigur, cazuri în care iese fum, dar combustibilul nu intră în butelii. Excepția se explică prin faptul că fumul care rămâne în sistem iese. Pentru a vă asigura împotriva unei astfel de situații (deși se întâmplă rar, este posibil), se recomandă păstrarea starterului mai mult timp - aproximativ un minut fără întrerupere. Este suficient timp pentru a umple sistemul de evacuare cu fum.

Dacă aerul intră în vehicul, atunci există unele particularități în funcționarea mașinii. De exemplu, problemele de lansare pot apărea în mod constant, timp de câteva zile, sau nu-și amintesc de ele pentru o lungă perioadă de timp. Desigur, acest lucru depinde în mod direct de puterea aspirației de aer.

Iată ce se mai întâmplă:

• după pornire, treapta motorului se clatină, toată funcționarea motorului poate fi evaluată ca fiind extrem de instabilă;
• motorul pornește bine „până la frig”, dar de îndată ce se încălzește puțin, încep scufundările, până la oprire;
• motorul nu pornește deloc (acest lucru se întâmplă în condiții de funcționare, când aerul este deja aspirat în cantități mari).

Ceea ce amenință apariția congestiei aerului

Prezența aerului în linii nu va permite furnizarea radiatoarelor cu cantitatea necesară de lichid de răcire, ceea ce înseamnă că dispozitivele de încălzire nu vor emite căldura necesară și temperatura camerei va fi mai mică decât cea dorită. Zgomotul inerent în depășirea unui obstacol aerian din sistem nu va provoca iritații în timpul zilei, dar noaptea nu vă va lăsa să adormiți. În locurile în care se formează blocaje de trafic, mediul intern devine agresiv, ceea ce contribuie la formarea activă a ruginii.

Cel mai neplăcut lucru este supraîncălzirea. Prezența aerului în schimbătorul de căldură sau în conducta de alimentare cu căldură va împiedica mișcarea lichidului de răcire și o creștere a temperaturii poate deteriora bobina sau pompa.

Capacitatea de a purga aer din cazan sau secțiunile individuale va permite proprietarilor de case private cu încălzire autonomă să scape singuri de blocajele de trafic, prevenind consecințele nocive fără a recurge la ajutorul furnizorilor de servicii.

Determinarea locului de formare a dopului și îndepărtarea acestuia

Cum vă puteți da seama dacă există aer în radiator? De obicei, prezența aerului este indicată de sunete străine, cum ar fi gâlgâitul, fluxul de apă. Pentru a asigura o circulație completă a lichidului de răcire, este imperativ să îndepărtați acest aer. Cu o aerisire completă a sistemului, trebuie mai întâi să determinați locurile de formare a dopurilor, atingând cu un ciocan dispozitivele de încălzire. Acolo unde există un blocaj, sunetul va fi mai rezonant și mai puternic. Aerul este colectat, de regulă, în calorifere instalate la etajele superioare.

Realizând că există aer în încălzitor, ar trebui să luați o șurubelniță sau o cheie și să pregătiți un recipient pentru apă. După ce ați deschis termostatul la nivelul maxim, trebuie să deschideți supapa robinetului Mayevsky și să înlocuiți recipientul. Un șuierat ușor va indica faptul că aerul iese. Supapa este menținută deschisă până când curge apa și abia atunci este închisă.

Eliminarea blocajului de aer din bateria de încălzire cu ajutorul macaralei Mayevsky instalată pe ea: supapa se deschide cu o cheie specială sau manual și se menține deschisă până când apare apă

Se întâmplă ca după efectuarea acestei proceduri, bateria să nu se încălzească mult timp sau să nu fie suficient de bine.Apoi, trebuie să fie suflat și spălat, deoarece acumularea de resturi și rugină poate provoca, de asemenea, aerul.

Dacă după sângerarea aerului bateria încă nu se încălzește bine, încercați să scurgeți aproximativ 200 g lichid de răcire pentru a vă asigura că dispozitivul de blocare a aerului este complet îndepărtat. Dacă nu ajută, dar trebuie să suflați și să clătiți radiatorul de murdăria acumulată

Dacă încă nu există nicio îmbunătățire, verificați nivelul de umplere al sistemului de încălzire. Buzunarele de aer se pot forma și la coturile de țevi.

Prin urmare, este important în timpul procesului de instalare să se respecte direcția și magnitudinea pantelor conductelor de distribuție. În locurile în care panta din orice motiv diferă de proiect, sunt instalate suplimentar supape de aerisire

La radiatoarele din aluminiu, blocajele de aer se formează mai intens datorită calității slabe a materialului. Ca urmare a reacției aluminiului cu lichidul de răcire, se formează gaze, prin urmare, acestea trebuie eliminate în mod regulat din sistem. În astfel de situații, se recomandă înlocuirea radiatoarelor din aluminiu cu dispozitive din materiale de calitate mai bună cu un strat anticoroziv și instalarea orificiilor de aerisire. Pentru ca încălzirea camerelor să fie normală, înainte de a umple sistemul de încălzire cu apă, este necesar să aveți grijă în timp util să scoateți aerul din acesta, care împiedică mișcarea normală a lichidului de răcire, iar apoi iarna casa dvs. cald și confortabil.

Probleme electrice

În cazul în care pompa submersibilă de canalizare nu are protecție la rulare uscată, atunci înfășurările mecanismului pot arde. Un semn clar poate fi zumzetul unității pornit și încălzirea / topirea puternică a cablului. În acest caz, atunci când efectuați reparații, va trebui să înlocuiți înfășurarea, care, apropo, poate fi văzută bine fără a dezasambla dispozitivul.

Important: pentru a evita reparațiile complicate ale unității fecale, merită să clătiți periodic pompa în apă curată și să o pompați peste. Acest lucru va evita lipirea unor părți ale mecanismului de particule de fecale. În plus, încercați să evitați depășirea dimensiunii admisibile a fracțiilor care pot fi pompate de pompă.

Alimentare de top într-o clădire de apartamente - cum să eliberați aerul

Clădirile cu vărsare superioară au următoarele caracteristici:

• umplerea aprovizionării se află la etajul tehnic, iar cea de retur se află la subsol;
• fiecare ascensor este un jumper între ele, oprirea este posibilă atât de jos, cât și de sus;
• umplerea hranei se face cu o ușoară pantă;
• pe el, în partea de sus, există un dispozitiv de expansiune cu o supapă de siguranță, în timp ce descărcarea este adesea scoasă prin toate etajele către unitatea de lift din subsol sau cât mai aproape de ea.

Funcția orificiilor de aerisire este atribuită orificiului de aerisire al dispozitivului de expansiune. Datorită ieșirii evacuării la subsol, începutul încălzirii în toamnă este simplificat.