Cum să lipiți bateria de încălzire atunci când un radiator se scurge

Defecțiuni legate de radiator

Principalele probleme cu radiatorul pot fi împărțite în două grupe:

• Scurgeri antigel;
• Radiatorul este înfundat cu diverse resturi și nu funcționează sută la sută.

Este destul de simplu de înțeles că există probleme cu sistemul de răcire, dacă motorul începe să se supraîncălzească și temperatura începe să crească peste 95 de grade, atunci sistemul nu poate face față sarcinii. Este posibil ca conducta să se spargă sau să se fi scurs radiatorul. Adesea, un radiator din aluminiu este deteriorat ca urmare a unor accidente, pietre sau reparații inexacte, deoarece fagurii săi sunt destul de moi, iar elementele din plastic se pot sparge la impact. Orice scurgere de lichid de răcire (lichid de răcire) trebuie reparată dacă doriți să evitați reparațiile costisitoare la un motor supraîncălzit.

Sfaturi pentru repararea unui radiator de plastic

Sisteme de răcire auto sunt componente extrem de importante care asigură buna funcționare a celor mai încărcate unități și părți ale vehiculului.

Dacă în perioadele timpurii erau complet confecționate din metal de diferite tipuri, astăzi este tot mai necesar să ne ocupăm cu probe de plastic.

Deși diferă ceva mai mult stabilitate dinamicădecât unele radiatoare metalice, pot apărea probleme semnificative în timpul reparării acestora

În interiorul radiatorului circulă fluid, care elimină căldura de la motorul mașinii prin el.

Cum se remediază o scurgere a radiatorului auto folosind sudarea la rece

Unul dintre motivele pentru care aveți o scurgere constantă de la un radiator auto poate fi capacul radiatorului deteriorat. De la bătrânețe, capacul radiatorului poate să nu mențină presiunea, drept urmare antigelul din sistem se va evapora constant. Această problemă este adesea invizibilă pentru ochi și, deși întregul sistem este în ordine, antigelul dispare undeva. Înlocuiți capacul cu unul nou și verificați nivelul de antigel după un timp. Dacă nivelul este normal, atunci problema este rezolvată.

Vă sugerăm să vă familiarizați cu: ceea ce executorii judecătorești nu pot aresta și ce pot descrie

Cea mai problematică opțiune este atunci când există o scurgere în radiator în sine. Adesea, în astfel de cazuri, reparațiile nu ajută. Dacă există o crăpătură mare în radiator, aceasta se remarcă imediat prin pulverizare cu abur și lichid de răcire. O gaură mare poate fi reparată numai într-un garaj sau service auto. Cuprul sau alama pot fi sigilate, aluminiul poate fi sigilat numai cu argon. Trebuie să știți că astfel de reparații nu sunt fiabile și chiar și la stația de service nu vi se va oferi o garanție mai mult de o lună.

Sudarea la rece este adesea utilizată pentru a închide mici fisuri. Ar trebui aplicat pe suprafața curățată, de pe care trebuie îndepărtată toată contaminarea. Când sudura se întărește, fisura va fi reparată. Astfel de reparații nu sunt foarte fiabile, deoarece sub influența temperaturilor ridicate, sudarea la rece își pierde proprietățile și este vopsită.

Unii proprietari de mașini, când radiatorul lor se scurge, folosesc metode „populare” pentru a remedia problema. De exemplu, se toarnă muștar uscat, care se umflă cu temperatura și închide fisurile cu particulele sale. Astfel de reparații pot duce la costuri mari de reparații în viitor. Canalele, fiecare tub subțire și chiar supapa de scurgere a lichidului de răcire se vor înfunda.

Scurgere radiator răcire auto - eliminare

Puteți auzi multe povești despre modul în care proprietarii de mașini au stricat motorul unei mașini datorită utilizării de etanșant. Adesea aceste povești nu sunt ficțiuni.Deci, ce să faci, să aplici un etanșant sau nu? De fapt, etanșanții de înaltă calitate nu vor putea strica motorul, doar că mulți oameni cumpără omologi ieftini sau falsuri.

Caracteristicile reparării radiatorului

Prima soluție care îți vine în minte pentru oricine a descoperit un radiator din plastic sub capotă este utilizarea lipiciului.

Cu toate acestea, mulți proprietari de mașini s-au confruntat deja cu faptul că chiar și eșantioanele universale sunt complet neputincioase atunci când este necesar să se creeze plasture durabil pe radiator.

Chiar dacă un astfel de plasture poate fi aplicat, după ceva timp lipirea va forma totuși o fisură și din ea antigelul începe să scurgă.

Motivul pentru aceasta este că designul radiatorului este realizat din extrem de alunecos materiale plastice hidrofobe... Materialul ajută lichidul să circule în interior, dar elimină aproape complet metodele tradiționale de lipire.

Desigur, componentele sunt susceptibile la fluctuații de temperatură constante și extrem de severe, precum și la vibrații și presiune semnificativă în sistem în sine.

Mulți experți vorbesc exclusiv despre necesitatea completă înlocuirea componentelor, având în vedere că este, de asemenea, oarecum mai ieftin decât probele de metal.

Cu toate acestea, din diverse motive, mulți ar putea să nu aibă o astfel de oportunitate, prin urmare, măsuri temporare eficiente eliminarea scurgerilor.

Există mai multe opțiuni posibile pentru restabilirea etanșeității acestui ansamblu. Având în vedere că aproape toate tipurile de adezivi nu sunt potrivite pentru acest lucru, experții recomandă utilizarea capacităților material polimeric.

În special, prima recomandare este denumiți rația. Trebuie remarcat imediat faptul că radiatoarele sunt fabricate din materiale plastice speciale rezistente la căldură, cu toate acestea, ele pot fi, de asemenea, excelent lipite folosind un fier de lipit obișnuit.

O opțiune alternativă este de a utiliza sudare la rece. Această metodă de conectare nu implică încălzire specială, în timp ce masa plastică în sine include rășini polimerice speciale, aditivi chimici și materiale de umplutură care asigură nu numai durabil, dar de asemenea cusături rezistente la căldură.

Deși procesele de recuperare în sine nu necesită abilități speciale și sunt și ele echipament scumpcu toate acestea, rezultatul nu poate fi numit în mod special durabil.

Ar trebui spus imediat că sudarea la rece poate să nu fie potrivită pentru mulți proprietari de mașini cu radiator din plastic.

Deși acest plasture este mai bun decât orice adeziv, acesta nu este încă suficient de puternic pentru a oferi efect de lungă durată... Pe o astfel de soluție, de exemplu, se poate conduceți la cel mai apropiat serviciu autocu toate acestea, conducerea cu un astfel de plasture luni întregi nu va mai funcționa.

Dacă există foarte puține daune, puteți încerca sigilați o componentăpunerea în aplicare lipici specializat.

În special, rezultatele bune au fost arătate de adeziv bicomponent 3M DP8005... Se bazeaza pe acril, care se conectează bine împreună greu de legat materiale plastice și chiar polietilenă.

Cu acest lipici, puteți sigila mici fisuri în radiator. Rezistența ridicată la soluții agresive și la temperaturi ridicate oferă o soluție de succes, deși temporară, a problemei.

Desigur, acest lipici nu poate fi numit ieftin. Alternativ, puteți utiliza sudură cu clei Horsh, proiectat, de asemenea, pentru alăturarea unei varietăți de produse din plastic și pentru umplerea fisurilor. Capacitatea de a rezista la temperaturi și presiuni ridicate este principalul avantaj.

Nu toate garniturile de etanșare pentru radiatoare auto sunt create egale.

Ce este un astfel de etanșant? Acesta este un compus care are proprietatea de a sigila mici fisuri și găuri în sistemul de răcire și, în special, în radiator.

Există mai multe tipuri de substanțe de etanșare:

1. Sub formă de pulbere, care este turnată în radiator atunci când are loc scurgerea antigelului. Cel mai simplu și mai popular printre șoferii autohtoni este muștarul. Se folosește chiar și tutunul din țigări și alte substanțe la fel de exotice. Avantajele produselor uscate sunt costul redus și eliminarea defectelor mici de până la 1 mm. Cu toate acestea, există un dezavantaj foarte semnificativ - nu numai scurgerile sunt înfundate, ci și canalele radiatorului din sistemul de răcire și încălzire din habitaclu.
2. Preparate lichide pe bază de polimeri cu adaos de particule mici de metal. Scopul principal al acestor fonduri este eliminarea scurgerilor în blocul motorului și parțial în radiatoare. Polimerii prind și înfășoară mici margini aspre și muchii ascuțite. Avantajul acestor substanțe este că etanșantul este în mod constant în antigel și, atunci când este înlocuit, este îndepărtat din sistemul de răcire. Dar preparatul polimeric este capabil să închidă doar o gaură mică (nu mai mult de un milimetru).
3. Mijloace moderne de tip polimer, care conțin fibre speciale. Un exemplu izbitor al unei astfel de substanțe este etanșantul pentru radiator auto LAVR STOP LEAK. Fibrele îmbunătățesc aderența particulelor de agent una la cealaltă și la marginile fisurilor. Principalul avantaj este capacitatea de a închide o gaură de până la 2 mm în câteva minute.

Cum se face o gaură într-un radiator

Un radiator auto este un dispozitiv foarte important pentru funcționarea stabilă a motorului. Uneori, radiatorul se strică și, chiar și prin cele mai mici găuri, antigelul începe să se scurgă.

Vei avea nevoie

• Pulbere uscată de muștar, etanșant polimeric, lipitor special, lipit, „sudare la rece”.

Instrucțiuni

1. Găsiți locul în care antigelul se scurge din radiatorul mașinii. Dacă găurile sunt mici, este mai ușor pentru fiecare dintre ele să le sigileze cu ajutorul unor aditivi speciali, care sunt turnate sau turnate în mod natural în sistemul de răcire prin rezervorul de expansiune sau prin gâtul radiatorului. 2. Se dizolvă puțină pudră uscată de muștar în antigel și se toarnă amestecul în sistemul de răcire al mașinii. Porniți motorul. Când antigelul se încălzește, muștarul se va abur și va reduce sau chiar va etanșa scurgerile mici. 3. Folosiți etanșanți polimerici moderni. Se toarnă agentul de polimerizare și se încălzește motorul. Etanșantul încălzit sub influența aerului se va transforma într-un film puternic în locul în care curge antigelul. Această metodă este potrivită pentru dimensiunile găurilor mici, nu mai mult de 2 mm2. Un etanșant similar are o coeziune ridicată (aderența particulelor unei substanțe), prin urmare, conductele radiatorului nu vor avea de suferit. 4. Dacă găuri în radiator imens și etanșantul este neputincios, efectuați reparații mai mari. Scurgeți lichidul de răcire. Pe cupru radiator fisuri de lipit cu ajutorul unui fier de lipit puternic special și lipit. 5. Dacă caloriferul este din aluminiu, aplicați „sudură la rece”. Este un etanșant adeziv bicomponent non-standard pe bază de epoxidic. Ca aspect și structură, seamănă cu plastilina. Se compune din 2 părți, care trebuie amestecate înainte de utilizare. 6. Încercați să degresați și să uscați zona de etanșare. Sigilați fisura cu atenție și scrupulos, respectând tehnologia specială. Lăsați sudura rece să se întărească și să prindă înainte de a porni mașina. 7. Așteptați-vă ca reparațiile similare să fie nestatornice. Asigurați-vă că urmăriți nivelul de lichid de răcire din rezervorul conservatorului. Dacă antigelul continuă să scurgă, adăugați lichid de răcire înainte de a părăsi parcarea. 8. Înlocuiți radiatorul care și-a pierdut etanșeitatea cu unul nou de îndată ce este confortabil. În același timp, treceți la furtunuri și cleme noi pentru sistemul de răcire al mașinii.

Fiecare centură are nenumărate găuri, astfel încât fiecare persoană să își poată regla lungimea pentru a se potrivi cu propria talie. Dar ocazional se întâmplă să facă găuri suplimentare centură asta se va întâmpla atunci când ați slăbit sau ați câștigat prea mult. Acest lucru economisește bani la cumpărarea unei centuri noi și, de asemenea, vă lasă în compania obiectului preferat.

Vei avea nevoie

• Mâner, scândură de lemn, ciocan, cui, nit, cuțit, lustruire pantofi, scobitoare.

Instrucțiuni

1. Așezați centura în jurul taliei și localizați unde doriți să faceți gaura. Măturați această zonă cu un stilou, făcând un punct mic paralel și echidistant de celelalte găuri din centură. 2. Așezați centura cu capul în jos pe o scândură de lemn. Atașați un cui la locul desemnat și țineți-l cu două degete perpendiculare pe tablă, cu capul sus. 3. Loviți ușor unghia cu un ciocan, intensificând toate loviturile, până când piciorul unghiei pătrunde complet în centură. Scoateți cuiul din gaură. 4. Dacă centura este din piele, gaura este gata. Dacă centura este fabricată dintr-un material diferit și toate găurile de pe ea sunt nituite, va trebui, de asemenea, să decorați această nouă gaură cu un nit. Folosiți un cuțit ascuțit și ciocanul pentru a netezi marginile nitului. 5. O centură de piele (fără nit) în noul loc de perforare trebuie tratată cu o lustruire incoloră pentru pantofi. Folosiți o scobitoare sau un tampon de bumbac pentru a introduce lustruirea pantofilor în gaură. Acest lucru va asigura marginile găurii. Sfaturi utile Folosiți un cui de aceeași grosime ca celelalte găuri din centură.

Aluminiul este un metal greu de lipit. Practic toate aliajele sale au aceeași calitate. Motivul dificultăților este formarea instantanee a unui film de oxid pe suprafața de aluminiu. Între timp, ei fac din el radiatoare atât pentru mașini, cât și pentru încălzirea locuinței. Și aceste dispozitive au calitatea de a se defecta periodic. Să spunem scurgeri. Și ce să faci în astfel de cazuri? Desigur, este permisă înlocuirea. Dar este posibil ca suma necesară să nu fie întotdeauna în buzunar. În acest caz, este permis să încercați să lipiți caloriferul.

Vei avea nevoie

• - Radiator.
• - Creuzet.
• - Ciocan de lipit.
• - Colofoniu.
• - Pile de oțel.
• - Solder.
• - Sare.
• - Sulfat de sodiu.
• - Clorura de potasiu.
• - Clorură de litiu.
• - Criolit.
• - Un mortar cu pistil.

Instrucțiuni

1. Înainte de toată lumea, pregătiți punctul de lipire. Curățați-l de contaminanți străini, vopsea, lubrifianți și altele asemenea. Șlefuiți-l cu șmirghel. Oxidul de aluminiu nu poate fi îndepărtat, deci nu merită încercat. Piesa trebuie să fie uscată la punctul de lipire. Apa face lipirea de neimaginat și chiar periculoasă. Există mai multe metode de lipire a aluminiului. 2. Într-un creuzet separat, topiți colofonia, în care, în timp ce amestecați, adăugați rumeguș de oțel fin și curat într-un raport de 2 părți colofoniu și 1 parte rumeguș. Lăsați amestecul să se răcească și folosiți-l ca flux în timpul lipirii în viitor. 3. Procesul de lipire arată astfel. Aplicați un flux de fier rozifer pe o suprafață pregătită anterior și frecați zona de lipit cu aceasta cu sprijinul unui fier de lipit încălzit. Este necesar să se monitorizeze clar, astfel încât colofonul să protejeze suprafața de aluminiu de accesul la aer. În momentul în care colofonia începe să se răspândească pe suprafață, este necesar să se introducă în zona de lipit o lipire obișnuită cu plumb de staniu, cu care obiectul sigilat este conservat, din nou în prezența piliturilor de fier. Piliturile de oțel joacă rolul unui abraziv care distruge pelicula de oxid. Lipirea ulterioară se realizează prin metoda obișnuită. 4. Dacă este necesar să se obțină o cusătură de înaltă rezistență, se utilizează lipituri speciale pe bază de bismut și pe bază de flux. Este permisă aplicarea unei rețete suplimentare. Pentru 95 de părți în greutate de staniu, luați 5 părți în greutate de bismut. Topiți totul într-un creuzet ceramic într-un cuptor cu mufla sau pe un arzător cu gaz. Aceasta va fi lipirea. 5. Faceți flux (folosit în loc de flux). Măcinați fin 6,5% clorură de sodiu pură, 4% sulfat de sodiu, 23% clorură de litiu, 56% clorură de potasiu și 10% criolit separat. Se amestecă pulberile.Este necesar să protejați amestecul într-un vas cu un dop sau un capac bine închis, deoarece absoarbe puternic umezeala. 6. Mai întâi aplicați flux pe zona de lipit. Mai târziu, se întinde pe suprafața încălzită, se efectuează lipirea cu lipire cu bismut-staniu. În timpul lipirii, trebuie să se asigure că cantitatea de flux este suficientă pentru a acoperi fiecare zonă de lipire. Notă! Fierul de lipit trebuie să fie puternic și strict perfect încălzit.Independent de metodele și rețetele utilizate pentru lipire, la sfârșitul lipirii, cusătura formată trebuie curățată de contaminanți și produse de oxidare formate în proces.

Piercing-ul urechii este cea mai frecventă procedură în domeniul chirurgiei estetice. Acum nu există nicio problemă care să străpungă urechile, dar se întâmplă că este necesar să scăpați de găurile din lob. Cum să o facă?

Vei avea nevoie

• - unguent Kontraktubex;
• - o vizită la un chirurg plastic.

Instrucțiuni

1. În primul rând, trebuie să scoateți cerceii. Dacă mergeți fără cercei pentru o lungă perioadă de timp, atunci există șansa ca. găuri se vor crește singuri. Este adevărat, acest lucru va dura mai mult de o lună. Dacă urechea a fost străpunsă pentru o perioadă scurtă de timp, atunci probabilitatea unei supraaglomerări rapide a găurilor este de până la 100%. Dacă decorația a fost îndepărtată mai aproape după strângerea canalului, atunci nu este un fapt că se va produce o creștere completă excesivă. În plus, cicatricile găurilor vor rămâne. Lobi urechii diferă de toate celelalte locuri comune de piercing prin faptul că au specificul funcțional de a fi nebun de vindecat. 2. Pentru ca gaura să se vindece mai repede și, de asemenea, să dizolve cicatricile, este de dorit să cumpărați un unguent special Kontraktubex. Este permisă cumpărarea oricărui alt medicament preparat în acest scop de la farmacie. În majoritatea cazurilor, medicamentele sunt eficiente. Cu toate acestea, acționează și în deplină forță, în timp ce puncțiile sunt înăuntru urechi încă proaspăt. În caz contrar, va trebui să petreceți mult mai mult timp pentru a crește în exces. 3. În plus, este permis să mergeți la o întâlnire cu un chirurg plastic de încredere. Ceai în gaură urechi este permis nu numai să crească în exces, ci și să coase, ceea ce este mult mai eficient. Această operație se efectuează sub anestezie locală, deci nu veți simți nimic. În plus, fiecare procedură este relativ de scurtă durată. Rezultatul face pe plac tuturor, fără excepție. Ca urmare a acestei operații, nu numai că devine invizibilă găuri dar, de asemenea, nu rămân cicatrici și cicatrici. După un timp, lobii urechilor revin cu ușurință la aspectul lor original. Notă! Este necesar să acordați o atenție specială faptului că după ce găurile sunt spălate în spital, vi se va permite să vă străpungă urechile din nou, nu până la un an mai târziu după operație.

Gips-carton este utilizat pe scară largă în pregătirea pereților pentru decorare. Oferă o suprafață netedă în interiorul camerelor, creează izolație fonică și este ignifug. Cu toate acestea, în timpul reparațiilor, puteți deteriora cu ușurință gips-carton cu o lovitură de ciocan. Nu este realist să maseți găurile rezultate, deoarece rezistența plăcii se pierde la locul deteriorării. Mulți oameni schimbă gips-cartul deteriorat cu cel mai nou. Dar există momente în care manipularea este asociată cu interferențe grave cu interiorul finisat.

Instrucțiuni

1. Încercați să patch-uri gaură în gips-carton. Puteți face singur aceste reparații fără ajutorul unui expert. 2. A se repara gaură mic, tăiați o bucată din gips-carton de două ori mai lungă decât gaura și ușor mai îngustă. Pătrunde plasturele la aproximativ centrul plasturii. Treceți o bucată de frânghie prin ea și legați un cui la capăt. 3. Aplicați mortar de ipsos pe marginile plasturii, puteți folosi chit. Țineți plasturele pentru frânghie, glisați mai întâi cu unul, apoi cu celălalt capăt în gaură. 4. Trageți de frânghie astfel încât plasturele să se potrivească perfect de partea din spate a gips-cartonului. Acum acoperiți îngrijit locașul cu tencuială sau cu un chit pregătit anterior.Tăiați dantela. 5. În ultima etapă a unei mici reparații cosmetice a suprafeței deteriorate a gips-cartonului, aplicați un strat de tencuială, umeziți-l cu apă cu o perie și neteziți cu o mistrie. 6. Dacă s-au format mai multe daune volumetrice pe suprafața gips-cartonului, atunci tăiați gips-cartonul cu un cuțit de-a lungul unei linii orizontale până la încăpățânarea de fixare. 7. Rulați inciziile mai jos până la mijlocul încăpățânatului. Apoi faceți două tăieturi longitudinale. Acum scoateți secțiunea de gips-carton deteriorată de pe perete. 8. Separați două blocuri de lemn cu un ferăstrău, introduceți-le între stâlpi. Înșurubați sau cuieți aceste bare astfel încât să devină suporturi pentru marginile gips-cartonului de susținere și pentru patch-ul următor. 9. Tăiați o bucată de gips-carton la dimensiunea piesei pe care ați îndepărtat-o ​​și fixați-o în locul găurii. Puneți articulațiile plasturelui, apoi acoperiți cu bandă de vopsea. Ultimul pas este să frecați zona reparată cu mortar pentru a ascunde plasturele. 10. Când suprafața restaurată cu o gaură în gips-carton este vopsită sau acoperită cu tapet, nu veți putea găsi singur locul nefericit de deteriorare.

Jachetele din puf sunt fabricate dintr-o țesătură rezistentă la uzură. Un pericol excepțional de grav pentru ea este deteriorarea mecanică. Dar dacă aplicați imaginație, atunci este permis să închideți orice gaură în jachetă de puf făcându-l discret.

Instrucțiuni

1. Observați daunele și determinați natura acesteia. Gaura poate avea margini netede sau neuniforme. Modul de a-l corecta depinde în mare măsură de acest lucru. 2. Dacă tăietura este uniformă, luați o bucată mică în culoarea țesăturii jachetei din puf și ungeți-o cu lipici de cauciuc BF-6. De asemenea, este permisă utilizarea „Supermomentului”, „Moment Crystal” sau „Aquasure”. După aceea, împingeți cu atenție bucățelul în interiorul orificiului, aliniați marginile și apăsați în jos rece. După un timp, adezivul se va întări și daunele vor fi reparate. 3. De asemenea, este permisă prelucrarea marginilor netede ale găurii cu o cusătură decorativă, să zicem, sub formă de zigzag. Pentru a face acest lucru, este mai bine să luați fire în culoarea unui dovleac sau care diferă prin mai multe tonuri. O cusătură de contrast va arăta, de asemenea, minunat dacă jacheta de puf are mici detalii și elemente de o culoare similară. 4. Este ceva mai dificil să închideți o gaură într-o jachetă de puf care are margini inegale. O metodă interesantă este aplicarea, o etichetă de marcă sau o etichetă. Acestea ar trebui să fie bine cusute peste daune. 5. În magazinele specializate, este permisă cumpărarea de autocolante termice și, cu sprijinul acestora, închiderea unei găuri într-o jachetă de puf. Pentru a face acest lucru, așezați zona deteriorată a țesăturii pe o suprafață plană și așezați eticheta pe ea. După aceea, se răcește cu un fier de călcat fierbinte prin hârtie sau țesătură subțire. 6. Dacă daunele sunt puternice, marginile sunt inegale și apare puf pe suprafață, ar trebui efectuată o reparație amănunțită. În primul rând, ar trebui să scapi de excesul de puf. Luați bandă scotch și lipiți marginile din interiorul găurii cu ea. După aceea, colectați fuzz-ul cu partea lipicioasă a unei alte bucăți de bandă. Acum decupează două bucăți uriașe de țesătură, care este aceeași cu cea din care este făcută jacheta din puf. Mai întâi, întindeți unul cu adeziv de cauciuc, așezați-l pe interiorul deteriorării și apăsați în jos pe marginile găurii. Așteptați până când este complet uscat și lipiți o altă clapă pe exterior. Pentru ca plasturele să fie frumos, este permis să îl tăiați sub formă de figurină.

Datorită capacității imense de căldură radiator lipirea acestuia chiar și cu utilizarea unui fier de lipit puternic nu funcționează întotdeauna. Pentru aderența corectă a cositorului, punctul de lipit trebuie curățat cu atenție, tratat cu un flux și încălzit suplimentar cu un uscător de păr de construcție.

Vei avea nevoie

• - un fier de lipit cu o putere mai mare de 250 W;
• - uscător de păr de construcție;
• - staniu;
• - flux.

Instrucțiuni

1. Localizați scurgerea corect prin inspecție vizuală. Dacă nu este fezabil să faceți acest lucru vizual, verificați scurgerile radiatorului.Umpleți-l cu apă, închideți toate conductele, cu excepția uneia cu dopuri. Aplicați aer sub presiune prin conexiunea deschisă. Apa va începe să curgă prin fantele din sistemul de răcire. 2. Pentru a elimina scurgerile mici, lichidul de răcire din radiator este permis să nu fuzioneze. Încălziți motorul și sigilați rezervorul de expansiune cu un dop de cauciuc de dimensiuni adecvate. Pe măsură ce motorul se răcește, volumul lichidului de răcire va scădea și va apărea un vid în radiator, care va împiedica scurgerea fluidului din radiator . 3. Dacă scurgerea este imensă, scoateți radiatorul și uscați-l. Pentru a face acest lucru, scurgeți apa din sistemul de răcire, demontați suportul superior radiator , deconectați conectorul electric al ventilatorului și scoateți cablajul electric de pe suporturile de montare. Deconectați furtunurile de la radiator . 4. Uscați și degresați zona lipită. Curățați scrupulos spațiul de la originea metalului, tratați-l cu flux, puneți o sârmă de tablă. Încălziți zona de lipit cu un uscător de păr de construcție și sigilați golul cu un fier de lipit. Dacă tabla nu se „lipeste” de suprafața metalică, curățați din nou zona lipită și tratați-o suplimentar cu flux. Instalați radiatorul în poziție, verificați etanșeitatea racordului furtunurilor și a conductelor ramificate. Pași de instalare radiator va fi inversul retragerii. Videoclipuri similare Notă! Muștarul și tot felul de aditivi uscați pentru repararea scurgerilor pot fi, de asemenea, utilizate numai ca măsură temporară. Ele vor ajuta la eliminarea scurgerii doar pentru o perioadă, iar rezultatele utilizării lor pot fi mai periculoase - contaminarea conductelor radiatorului. Pentru a evita consecințele utilizării acestor produse, spălați bine sistemul după ce le folosiți. Sfaturi utile Pentru a elimina o scurgere a radiatorului pe drum, este permisă utilizarea sudării la rece. De obicei, această măsură este suficientă timp de 1-2 luni. În consecință, la prima probabilitate, radiatorul trebuie lipit.

În zilele noastre, paturile gonflabile benigne sunt considerate o alternativă demnă de cele obișnuite. Cu toate acestea, spre deosebire de patul tradițional de somn, paturile gonflabile sunt mai vulnerabile: o gaură mică și patul se vor dezumfla.

Vei avea nevoie

• - detergent;
• - apa;
• - trusa cu plasturi;
• - foarfece;
• - alcool;
• - material cauciucat;
• - lipici.

Instrucțiuni

1. Uită-te în jurul patului gonflabil și ascultă-l: dacă gaura este uriașă, atunci, în primul rând, este invizibilă perfect și, în al doilea rând, aerul va coborî puternic, prin urmare, va fi permis să se determine rapid locul în care este perforată salteaua. . 2. Dacă un pat gonflabil a fost perforat în vacanță, apoi scufundați-l în cel mai apropiat corp de apă (mare, râu, lac sau piscină): un șuvoi subțire de aer va arăta acele locuri care se scurg pe patul gonflabil care trebuie să fie reparate . Trageți salteaua gonflabilă din apă și marcați locul defectului pentru a nu-l pierde din vedere. 3. Nici măcar nu încercați să scufundați patul gonflabil care coboară în apa de acasă: apa se va stropi peste fiecare baie și nu veți găsi gaura. Bateți săpunul lichid sau detergentul într-o spumă fină și răspândiți spuma peste zonele deteriorate. Sub influența presiunii aerului care iese din patul gonflabil prin găuri, bulele din spumă vor crește. Acestea sunt locurile în care salteaua gonflabilă a fost deteriorată. Uscați salteaua. 4. Scoateți plasturii din kitul furnizat împreună cu patul gonflabil și, dacă este necesar, tăiați plasturele la forma și dimensiunea dorite. Sigilați toate găurile pe care le găsiți. Lăsați lipiciul să se usuce. 5. Verificați din nou (scufundat în apă sau pătat cu spumă fină) și asigurați-vă că nu există găuri mai mari. Dacă găsiți brusc un nou loc de deteriorare și nu există patch-uri mai apropiate, utilizați orice material cauciucat (să zicem, poate fi o cameră pentru biciclete) și adeziv special pentru lipirea cauciucului pe o suprafață diferită.Degresați suprafața cu alcool, aplicați clei și lipiți un plasture. Notă! Dacă, după încercările făcute pentru a găsi locul de avarie pe patul gonflabil, tot nu a fost posibil, nu vă grăbiți să aruncați salteaua. Duceți-l la un atelier de experți, unul care oferă servicii de reparare a paturilor cu aer. Sfaturi utile Pentru a auzi zgomotul emis de o saltea gonflabilă perforată, este permisă utilizarea unui dispozitiv miraculos (cască, amplificator și microfon). Puneți căștile conectate la amplificator, cea care este combinată cu microfonul. Glisați încet microfonul de-a lungul patului gonflabil descendent: sunetul din aerul descendent va fi auzit foarte bine, ceea ce înseamnă că va fi mai ușor să identificați găurile.

Chiar și pardoseala cea mai robustă și modernă este distrusă la un moment dat. Linoleum nu face excepție - sub influența diferiților factori, se pot forma pe suprafața sa scuturi, fisuri și rupturi. Originea găurilor nu este neobișnuită - ca de obicei, sunt lăsate de picioarele mobilierului sau de tocurile ascuțite ale femeilor. Astfel de daune sunt absolut permise pentru a vă repara.

Vei avea nevoie

• - o bucată de linoleum
• - lipici;
• - chit;
• - rigla metalica;
• - taietor pentru pardoseli;
• - rolă de cauciuc;
• - foaie de placaj;
• - un aspirator;
• - grund;
• - chit;
• - colofoniu;
• - terebentină;
• - vopsea;
• - mastic.

Instrucțiuni

1. Găsiți materialul potrivit pentru plasture. Încercați să găsiți linoleum care să se potrivească cu pardoseala dvs. cât mai mult posibil în textură și culoare. Absolut, dacă după instalare mai aveți resturi, atunci „patch-ul” va fi practic discret. 2. Așezați materialul selectat pe zona deteriorată. Aliniați desenul, dacă este necesar. Desenați marginile plasturii folosind un creion. Frontierele trebuie să treacă la o distanță de 2-3 centimetri de zona deteriorată. 3. Obțineți o riglă metalică și un tăietor de pardoseală. Dacă nu aveți un tăietor special, atunci este permisă utilizarea unui cuțit ascuțit. Așezați o riglă împotriva uneia dintre marginile trasate anterior și tăiați ambele straturi de linoleum - cel mai nou și decrepit. Prin mutarea instrumentului, decupați întregul plasture. 4. Scoateți bucata tăiată de pânză deteriorată de pe podea. Curățați scrupulos pardoseala de adeziv vechi, murdărie, reziduuri de mastic. Vid. Amorsați și lăsați să se usuce. 5. Aplicați lipici pe podea și pe partea greșită a plasturelui și lăsați timp de 6-8 minute. Atașați piesa la zona de reparat, aliniantă corect marginile. Aplicați o rolă de cauciuc pe suprafață. Se acoperă cu o foaie de placaj și se pune sub presiune. Marfa trebuie lăsată 2-3 zile. 6. Deteriorările minore ale pardoselii - tăieturi minore, zgârieturi, abraziuni - pot fi reparate cu un chit. Dacă nu aveți nicio șansă să cumpărați un chit gata preparat, atunci este permis să îl faceți independent. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați terebentină îngroșată, colofoniu și vopsea uscată de o culoare adecvată. Se amestecă colofoniu și terebentină într-un raport de 1: 4, se adaugă vopsea. Aplicați masa omogenă rezultată pe zona deteriorată a linoleumului. Așteptați până când este uscat și curățat scrupulos. Nisipează și lustruiește cu mastic de linoleum. Videoclipuri similare

Problema deteriorării interiorului mașinii este destul de frecventă. Tapițeria zgâriată, tăiată și arsă sau tapițeria scaunelor strică aspectul general al cabinei. Este permisă repararea acestuia cu ajutorul compozițiilor speciale.

Vei avea nevoie

• - un kit pentru repararea interiorului unui salon auto;
• - pânză subțire;
• - Bisturiu.

Instrucțiuni

1. Pentru a restabili scaunul, veți avea nevoie de un set special de reparații auto. Găsiți kitul potrivit în funcție de tipul de acoperire a materialului scaun ... Acesta poate fi un set de reparații pentru un scaun din piele, velur sau țesătură. 2. Dacă deteriorarea este rezultatul unei arsuri, trăgând materialul în jurul găurii, neteziți cu grijă sau tăiați aceste zone micșorate cu un bisturiu. În ciuda faptului că orificiul va deveni mai mare ca dimensiune, în această stare este mai ușor de corectat. 3. În interiorul găurii, lipiți plasa armată specială inclusă în setul de restaurare. După fixare, călcați-l cu un fier de călcat din teflon la o temperatură care nu depășește 125 de grade, altfel ochiurile se pot topi. Între acesta și fier, așezați cu grijă o bucată de țesătură subțire. Pentru lipirea corectă a ochiurilor, călcarea trebuie făcută timp de 10 - 15 minute. 4. După instalarea garniturii sub formă de plasă armată, aplicați compusul de reparație din kit în zona din interiorul orificiului. Ca de obicei, este o pulbere care se topește în timpul tratamentului termic și umple gaura. 5. După ce stropiți un strat de pulbere pe zona deteriorată, acoperiți-l cu un strat special de teflon și călcați-l cu un fier de călcat timp de 10 până la 50 de secunde. Lăsați amestecul topit să se răcească. Atașați o pungă de răcire pentru a accelera acest proces. 6. În timp ce compoziția se răcește, pregătiți un amestec care vă permite să recreați o textură care să se potrivească cu culoarea zonei deteriorate. Luați un compus special din două componente din trusa de reparații și strângeți în număr egal pe o spatulă. Se amestecă și se aplică pe suprafața scaunului din apropiere. În cinci minute, această acoperire se va întări, iar cel mai mic desen va rămâne pe revers - o impresie. 7. „Imprimați” copia finită a texturii pe zona tratată. Pentru a face acest lucru, aplicați al doilea strat de pulbere pe zona deteriorată, deasupra acestuia - o amprentă și călcați totul cu un fier de călcat, punând un tampon din teflon. 8. Cu ajutorul ventilatorului de culoare, selectați o culoare care este potrivită în special pentru suprafața de reparat. Dimpotrivă, culoarea are un cod special, cel care trebuie găsit în catalog cu o descriere exactă a metodei de pregătire a nuanței. 9. Pregătiți vopseaua conform instrucțiunilor, luând componentele necesare din kit. Aplicați vopsea în zona reparată cu un pistol special și lăsați să se usuce timp de 10 - 15 minute. Dacă suprafața scaunului este moale, va fi necesar să se potrivească vilozitățile conținute în setul din borcane pentru a se potrivi cu acesta. Sfaturi utile Dacă obținerea unui kit de reparații se dovedește a fi prea scump pentru proprietarul mașinii, repararea scaunului folosind aceleași materiale va ajuta la implementarea acestuia în ateliere speciale de reparații auto.

La repararea unei instalații sanitare sau a cablajelor electrice, este decupată o gaură mică, care apoi trebuie reparată. În plus, o gaură în gips-carton poate apărea din cauza scurgerilor de apă sau a incendiului.

Vei avea nevoie

• - cuțit;
• - un ferăstrău pentru gips-carton;
• - chit;
• - carton;
• - placaj;
• - șuruburi;
• - bandă de întărire.

Instrucțiuni

1. Înainte de a vă repara gaură în gips-carton , eliminați cauza din cauza căreia au apărut zonele deteriorate pe acesta. Dacă se udă, așteaptă până se usucă complet. 2. Utilizați un cuțit de gips-carton sau ferăstrău pentru a îndepărta orice părți libere sau agățate ale plăcii. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile de lângă zona deteriorată. Dacă dimensiunea găurii nu depășește 5-10 cm, aplicați un strat de chit în mai multe straturi. 3. Un plasture de gips-carton este necesar pentru o gaură mai mare. Măsurați dimensiunile extreme ale găurii cu o măsurătoare cu bandă. Decupați partea deteriorată, făcând gaura triunghiulară sau dreptunghiulară. 4. Pe o bucată de gips-carton obscen, faceți un plasture de forma dorită, al cărui perimetru este cu 5 cm mai mare. Utilizați un cuțit pentru a tăia partea din spate a cartelei de patch-uri. Scoateți-l și fiecare turnare. Lăsați doar cartonul pe partea din față a plăcii. 5. Pe cei deteriorați gips-carton faceți o tăietură cu un cuțit în jurul triunghiului sau dreptunghiului. Scoateți doar cartonul din față. 6. Folosind o spatulă, aplicați un strat subțire de amestec de gips pe marginile gips-cartonului deteriorat și a plasturelui. Așezați plasturele peste gaură și apăsați ușor în jos. Ar trebui să fie pe același nivel cu zona deteriorată. După uscare, aplicați un alt strat de amestec de ipsos. 7. Pentru a închide o gaură mare în gips-carton, tăiați un șablon dreptunghiular din carton. Dimensiunea acestuia ar trebui să fie puțin mai mare decât zona deteriorată. Cu șablonul atașat la gaură, trasați-i silueta cu un creion. 8. Folosiți un ferăstrău sau un cuțit pentru a tăia o gaură gips-carton de-a lungul liniei siluetei șablonului. 9. Faceți benzi de placaj cu lățimea de 3 cm până la 7 cm, cu 10 cm mai lungă decât deschiderea. 10. Așezați benzile pe gaură și atașați-le pe spatele gips-carton cu șuruburi. 11. Corectați gips-carton obscen pentru a se potrivi cu șablonul. Atașați-l cu șuruburi la benzile de placaj. Plasturele trebuie să fie pe același nivel cu suprafața de reparat. 12. Aplicați un strat subțire de chit în jurul găurii. Așezați banda de întărire de-a lungul articulației plasturii, apăsând-o în chit. 13. Aplicați un strat subțire de chit. După uscare, ștergeți cu un burete umed sau șlefuiți suprafața cu un șmirghel.

Atunci când cumpărați o mașină uzată, acordați o atenție specială înțelegerii caroseriei, ușilor și pragurilor. Ceai dacă există zone semnificative de rugină, atunci în viitor va trebui să te joci. Dacă ați cumpărat o mașină veche, atunci primul pas este să eliminați toate găuri .

Vei avea nevoie

• veți avea nevoie de o unitate de sudură - un dispozitiv semiautomatic pentru 150A, un cilindru de dioxid de carbon, o mască de sudor și un costum defensiv, cleme, un polizor, cleme, sârmă de cupru, etanșant, chit, vopsea, șmirghel, uscător de păr, fibră de sticlă, alb spirit, perie metalică.

Instrucțiuni

1. Când sigilați elementele caroseriei descărcate, găurile din partea de jos a ușilor și marginea parbrizului, curățați mai întâi toate zonele deteriorate cu o perie metalică. Dacă a fost folosit anterior chit acolo, îndepărtați-l cu atenție cu un cuțit. Nisipează totul scrupulos. Apoi tăiați fibra de sticlă în felii. Degresați suprafața cu spirit alb, diluați rășina. Saturați fibra de sticlă și aplicați în două straturi. Se usucă prin suflare și se lasă să se usuce complet timp de 24 de ore. Mai târziu, curățați scrupulos cu un șmirghel fin. 2. Apoi prăjiți fibra de sticlă peste foc. Mai bine să folosiți o sobă pe gaz. Acest lucru va elimina fiecare parafină. Decupați țesătura din fibră de sticlă. Aplicați-l în două straturi. Aplicați mai întâi o felie mai mică și deasupra o felie puțin mai mare. Faceți același lucru și de cealaltă parte. 3. Umpleți scrupulos locurile de reparații, apoi goliți. Folosiți un compus comun. Mai târziu, aplicați o cutie de grund și vopsiți deasupra. Când efectuați aceste lucrări în sezonul rece, încălziți recipientele de pulverizare cu un uscător de păr. 4. Dacă sunt mici găuri în partea de jos, atunci trebuie să o eliberați complet și să o vedeți scrupulos. Este posibil ca o suprafață mult mai mare să fie reparată. Luați un râșniță și tăiați putrezirea și rugina. După aceea, sudați o bucată de metal nou pe acest loc cu o unitate de sudare semiautomatică. 5. Minor găuri în aripă ar trebui să fie acoperite imediat. Pentru a face acest lucru, alegeți-le cu atenție, șlefuiți-le și tratați-le cu un convertor de rugină. 6. O ușoară scurgere în partea de jos a parbrizului poate fi reparată fără a schimba sigiliul. Pentru a face acest lucru, acoperiți îmbinarea dintre banda de cauciuc și corp cu etanșant siliconic. În locul scurgerii, îndepărtați ușor etanșantul și strângeți lipiciul acolo. Îndepărtați imediat orice exces cu o cârpă. Notă! Din păcate, datorită nivelului scăzut de aderență a particulelor sale una la cealaltă, muștarul înfundă tuburile radiatorului și apoi acestea se defectează. În consecință, se recomandă utilizarea acestuia pentru reparații rapide pe drum.

Cum poți lipi un radiator auto

Utilizarea „sudării la rece” sau a adezivilor speciali este, de asemenea, foarte eficientă în prelungirea „duratei de viață” a radiatorului auto. Algoritmul de lucru:

• Folosind o șurubelniță îngustă, extindeți fisura.
• Îl curățăm cu atenție cu piloți de ac sau șmirghel și îl degresăm.
• Amestecăm componentele „sudării la rece” („Poxipol”, „Moment”, „Arbo” sau altele asemenea).
• Umplem golul cu soluția pregătită și lăsăm nodul pentru o zi să se usuce complet.

• Verificăm etanșeitatea radiatorului și îl instalăm în poziție.

Deteriorarea radiatoarelor (fabricate dintr-o mare varietate de materiale) poate fi reparată rapid și eficient folosind un compus special de reparare Hosch-Kleber. Setul său de livrare include două containere:

• una cu adeziv lichid;
• cealaltă cu granulat special de sudură.

Modul de utilizare a acestui instrument pentru repararea unui radiator auto este descris în videoclipul de mai jos:

Metode pentru eliminarea defecțiunii identificate a radiatorului de răcire

Există mai multe moduri de a remedia o scurgere a radiatorului:

• Utilizarea remediilor populare (numai dacă vă aflați la o distanță considerabilă de cel mai apropiat magazin de piese de schimb).
• Utilizarea unor agenți de etanșare speciali pentru a elimina temporar scurgerile sistemului de răcire.
• Repararea unei unități deteriorate folosind lipire sau adezivi speciali.
• Înlocuirea unui radiator deteriorat cu unul nou.

Important! Primele două metode sunt doar o măsură temporară, permițând vehiculului să continue să funcționeze fără riscul supraîncălzirii motorului.

Etansant pentru radiatoare - Probleme potențiale

Dacă ați achiziționat un material de etanșare de calitate scăzută sau fals pentru repararea unui radiator sau nu ați îndeplinit cerințele producătorului, atunci în locul unei scurgeri, puteți primi alte probleme ca cadou. Și anume:

1. Tuburile subțiri ale radiatorului se pot înfunda, răcirea motorului este întreruptă, ceea ce va duce la supraîncărcări sau la defectarea acestuia.
2. Radiatorul aragazului va deveni, de asemenea, înfundat, iar încălzirea interiorului mașinii dvs. va deveni insuficientă sau va înceta să funcționeze complet.
3. De asemenea, pompa se poate rupe din cauza abundenței materiilor străine de pe lame.
4. Termostatul de lichid de răcire nu va mai funcționa și motorul nu va funcționa corect.