Cât freon este în aparatul de aer condiționat? Instrucțiuni corecte de realimentare

• Cum se află cantitatea de agent frigorific din sistem?
• Cât agent frigorific este necesar pentru reîncărcare
• Cum se determină lipsa de freon
• Cum se umple aparatul de aer condiționat
• Reguli de realimentare
• Diagnosticarea sistemului

Aproape toate sistemele split moderne, fără excepție, funcționează pe bază de agenți frigorifici. Prin urmare, la o anumită perioadă, orice proprietar se confruntă cu problema alimentării cu combustibil sau a reumplerii sistemului cu agent frigorific și cu întrebarea și cât de mult freon este în aerul condiționat în acest moment și cât trebuie să fie reumplut?

Cum se află cantitatea de agent frigorific din sistem?

Trebuie remarcat de la bun început că denumirea standard „freon” rezumă toți agenții frigorifici cunoscuți astăzi. Mai mult, acest gaz nu numai că posedă proprietățile unui purtător de căldură, dar servește și ca un fel de lubrifiere pentru compresorul instalat în aparatul de aer condiționat din compartimentul exterior.

Amintiți-vă că un sistem standard de aer condiționat din orice cameră este format din două compartimente, care sunt situate în exteriorul și în interiorul camerei. Sunt conectate prin conducte prin care circulă acest gaz - freon. De regulă, pentru aceasta sunt utilizate țevi de cupru cu o secțiune transversală mică.

Volumul de freon din aparatul de aer condiționat este o valoare care depinde în mod direct de lungimea acestor țevi de cupru care leagă cele două blocuri și de puterea compresorului situat în interiorul blocului. Pe baza acestor date, nu există o valoare unică potrivită pentru toate dispozitivele.

Producătorii încarcă sistemele pe baza lungimii conductelor. De regulă, lungimea sa nu este mai mică de 3 metri și mai mare de 5 metri. Practic, producătorul percepe aproximativ 15 grame de agent frigorific pe 1 metru de cale. Nu uitați că indicatorul de putere are, de asemenea, un efect, prin urmare, conținutul aproximativ de freon în aparatele de aer condiționat puternice este de aproximativ 0,6 kg, iar în mai puțin puternic de aproximativ 0,09 kg.

Desigur, în timpul funcționării dispozitivului, orice agent frigorific se poate evapora treptat. Acest lucru este uneori mai rapid, deoarece conductele de cupru pot fi deteriorate și pot apărea scurgeri. Uneori, evaporarea rapidă a freonului este, de asemenea, afectată de compuși de calitate slabă, care conduc, de asemenea, la scurgeri. În astfel de cazuri, realimentarea sau realimentarea dispozitivului va fi efectuată numai după evacuarea completă a întregului sistem.

Diferențe între agenții frigorifici freon R22, R410A, R407

Freonul frigorific R-22 este poziționat ca un compus chimic din clasa "clorodifluormetan". Particularitatea acestui compus este că scurgerile din sistem nu au un efect negativ asupra compoziției. În consecință, scurgerea poate fi ușor reparată prin metoda obișnuită de realimentare. Acest tip de agent frigorific nu este critic pentru tehnica de încărcare și, prin urmare, poate fi încărcat atât cu faze lichide, cât și cu vapori.

Freonul frigorific R410a este reprezentat de un amestec de trei substanțe chimice, fiecare având o presiune de funcționare diferită și, mai important, molecule de dimensiuni diferite. Factorul de scurgere se caracterizează prin faptul că cele trei componente se scurg la viteze diferite. Prin urmare, încărcarea cu freon R410A se realizează exclusiv prin faza lichidă.

Mai mult, în cazul freonului R407, realimentarea sistemului nu este permisă în principiu. În caz de scurgeri R407, este necesar să îndepărtați complet agentul frigorific rămas, să instalați uscătoare de filtru noi și să reîncărcați sistemul numai cu faza lichidă (cilindrul este dat peste cap). Este adevărat, în practică s-a observat că, cu scurgeri mici de agent frigorific, realimentarea R407 este destul de posibilă. Pentru R410A, criteriile sunt și mai moi.

Limitările Protocolului de la Montreal

Conform Protocolului de la Montreal semnat de multe țări, volumele de producție ale produsului R22 sunt limitate anual. Este planificată eliminarea completă a utilizării acestei substanțe până în 2030. Acest lucru se face datorită compoziției chimice ambigue a agentului frigorific. Freonul R22 conține o anumită cantitate de clor, o substanță capabilă să distrugă stratul de ozon al stratosferei.

Deoarece producția scade anual, cererea pentru acest tip de agent frigorific a depășit oferta. Prețul agentului frigorific R22 a atins un nivel fără precedent. Creșterea costului acestei substanțe (de exemplu, în Statele Unite) sa ridicat la aproape 400% în ultimii doi ani. Comercial, un alt freon, R410A, rămâne stabil în preț.

Cumpărați R410A

Agent frigorific R410 - destul de popular și răspândit, în zorii apariției sale a fost considerat o substanță ecologică, în cele din urmă s-a dovedit a fi un pretendent pentru excludere, deoarece epuizează stratul de ozon

Între timp, Agenția SUA pentru Protecția Mediului (EPA) este preocupată în prezent de faptul că R410A contribuie și la încălzirea globală. Experții americani solicită eliminarea timpurie a acestui tip de agent frigorific. Acum sunt în desfășurare audieri cu părțile interesate cu privire la decizia finală privind soarta agentului frigorific R410a.

Înlocuitori ai agenților frigorifici folosiți pentru încărcare

Există mai mulți agenți frigorifici „interschimbabili” care se găsesc rar pe piața chimică. De exemplu, freonul NU22 („22 nou”) este unul dintre astfel de produse. Substanță - un amestec de mai multe substanțe chimice care menține același tratament pentru freonul R410A în ceea ce privește scurgerile și procedurile de încărcare.

Nu trebuie să încercați să adăugați freon NU22 la un sistem existent cu agent frigorific R22 fără a elimina mai întâi această marcă de freon din sistem. Dacă ignorați avertizarea și realimentați, această opțiune va duce inevitabil la o creștere bruscă a temperaturilor și presiunilor de funcționare.

De asemenea, atunci când rezolvați problema alimentării aparatului de aer condiționat, trebuie avut în vedere faptul că alegerea realimentării freonului NU22 în locul tradiționalului R22 va duce la o scădere a performanței și eficienței sistemului de aer condiționat.

Freonul este diferit

Un nou înlocuitor tehnologic pentru agentul frigorific tradițional R22 este noua dezvoltare a agentului frigorific NU22. Cu toate acestea, în practică, noua substanță arată o scădere a performanței aparatului de aer condiționat.

Puteți auzi adesea întrebarea - nu este mai ușor să înlocuiți freonul R22 cu R410A? Răspunsul este neechivoc - nu, deoarece ambii agenți frigorifici funcționează cu uleiuri diferite concepute pentru a lubrifia părțile interne ale compresoarelor. De regulă, freonul R22 este utilizat împreună cu uleiul mineral simplu:

• netoxic,
• sigur,
• grajd.

În același timp, agentul frigorific R410A este utilizat împreună cu uleiul exotic de poliolester utilizat în motoarele cu turbină cu reacție. Evident, agentul frigorific utilizat în sistemul de aer condiționat trebuie să se potrivească cu tipul de ulei de lubrifiere. Acesta este unul dintre motivele care nu permit înlocuirea R22 cu R410A.

În plus, uleiul pentru agentul frigorific R410A este un produs „ultrahidroscopic”. Prin urmare, trebuie să aveți grijă să evitați umezeala și vaporii de apă. Uleiul mineral pentru agentul frigorific R22 este doar parțial higroscopic. În consecință, gradul de îngrijire cu privire la contaminarea cu umiditate este mai puțin critic.

În plus, ar trebui menționate instrumentele necesare:

• manometru separat de microni,
• pompă de vid eficientă.

Pompa de vid trebuie să ofere o presiune de 500 microni pentru a funcționa cu agent frigorific R410A datorită sensibilității sale ridicate la umiditate.

Video: cum să umpleți aparatul de aer condiționat pentru începători

Videoclipul de mai jos arată secvența pașilor din întregul proces.Acest material video vă permite să studiați în detaliu procedura de umplere (realimentare) a unui aparat de aer condiționat cu aplicarea ulterioară a abilității în practică:

Cum se determină lipsa de freon

Desigur, înainte de a rezolva problemele realimentării, fiecare proprietar nu face rău să știe cum să determine faptul că nu există suficient agent frigorific în dispozitiv și este necesară înlocuirea completă sau realimentarea acestuia. Următorii factori indică lipsa de freon:

• sistemul split a devenit mult mai puțin eficient în tratarea răcirii cu aer interior;
• aparatul de aer condiționat a încetat să răcească aerul;
• gheața sau înghețul au apărut în locurile în care erau conectate țevi de cupru pe unitatea exterioară, asemănătoare unei „haine de blană” în vechile frigidere sovietice.

Înainte de realimentare, ar trebui să se ia în considerare și faptul că este necesar să se determine presiunea asupra sistemului de răcire divizat de la tipul de freon încărcat în el. Există mai multe mărci ale acestui agent frigorific disponibile astăzi.

De exemplu, dacă 22 de freoni sunt încărcați în aparatul de aer condiționat și temperatura străzii variază între 25-30 de grade, atunci presiunea ar trebui să corespundă unui indicator de 4,5 bari. Dacă temperatura este sub 15 grade, atunci presiunea va fi de 3,5 bari.

Dacă freonul 420 este încărcat în sistemul divizat, atunci la un interval de temperatură de 25 până la 30 de grade, indicatorul de presiune va fi de 6,5 bari. Și la citiri de temperatură de 15 grade, presiunea va fi de 5 bari.

Specialiștii care deservesc aparatele de aer condiționat cunosc toate nuanțele și subtilitățile, dar dacă decideți să determinați în mod independent cantitatea de agent frigorific și de realimentare, atunci aceste nuanțe ar trebui luate în considerare.

Etape de realimentare

Realimentarea aparatelor de aer condiționat într-o mașină este o procedură care poate fi gestionată de orice pasionat de mașini care are o experiență minimă în dispozitivul lor.

Detectarea scurgerilor

Dacă freonul se pierde mai mult decât norma, se recomandă efectuarea unui diagnostic. Necesită echipament special. De exemplu, un detector de scurgeri. Acest dispozitiv nu va arăta doar prezența unei scurgeri, ci va determina și locația exactă a acesteia.

Dacă instrumentele nu sunt disponibile, vopseaua UV poate fi utilizată pentru localizarea scurgerilor. Se adaugă împreună cu freonul și sistemul este pornit de mai multe ori. Apoi iau o lampă UV și, cu ajutorul ei, caută scurgeri de agent frigorific. Unde curge, vor apărea pete galben-verzi.

Motivul scurgerii de freon poate fi pierderea etanșeității conductelor din cauza deteriorării mecanice sau corozive. Ruginirea în interiorul condensatorului poate provoca un efect similar.

Test sub presiune

Azotul este folosit pentru a testa dacă sistemul poate rezista la presiunea ridicată. Este introdus în aparatul de aer condiționat și se determină presiunea. După ce au așteptat aproximativ o jumătate de oră, se uită la manometru. Dacă valoarea presiunii inițiale nu s-a modificat, atunci sistemul este strâns.

Puteți verifica aparatul de aer condiționat cu presiune la stația de service pentru aproximativ 300-400 de ruble. Fără această verificare, nu are sens să încărcați freonul, deoarece o scădere a presiunii înseamnă o scurgere, prin urmare, după 3-4 zile, agentul frigorific va părăsi sistemul.

Evacuare

Dacă sistemul conține mai puțin de jumătate din norma freonului, înseamnă că aerul și umezeala au pătruns în el - acest lucru nu poate fi evitat. Echipamentul va funcționa după realimentare, dar nu la capacitate maximă. Există un risc ridicat de rupere și coroziune.

Dacă nu eliminați umezeala din sistem, aparatul de aer condiționat se poate defecta și vor fi necesare reparații costisitoare. Este mult mai ieftin să efectuați procedura de evacuare, care va elimina aerul și apa din sistem. Pentru aceasta se folosește o pompă de vid.

Procedură:

1. Porniți încălzitorul în mașină pentru a încălzi interiorul și a condensa apa.
2. Conectați o pompă de vid la compresor. După deșurubarea mamelonului, rotiți robinetul situat sub el - rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic.
3. Porniți pompa, lăsați-o să funcționeze aproximativ un sfert de oră. Apoi închideți robinetele și opriți pompa.

Evacuarea trebuie efectuată de 3-4 ori la rând. Trebuie să așteptați cel puțin 4 ore și abia apoi treceți la realimentare.

Realimentare

Freonul este pompat într-o secvență strictă. Proprietarul mașinii care umple această unitate pentru prima dată este sfătuit să se familiarizeze cu procedura.

Instrucțiuni pas cu pas:

1. Înșurubați adaptorul cu supapa la flaconul care conține agentul frigorific.
2. Conectați un furtun la adaptor.
3. Conectați celălalt capăt al furtunului la manometrul. Atașați un alt furtun la el. Aceasta finalizează asamblarea sistemului de umplere.
4. Setați parametrii senzorilor stației de măsurare. Utilizați butonul rotativ de calibrare pentru a seta temperatura.
5. Conectați sistemul la mamelonul situat pe conducta de joasă presiune. Principalul lucru nu este să amesteci conductele. După ce ați găsit fitingul dorit, scoateți capacul de protecție de pe acesta și curățați zona adiacentă.
6. Conectați furtunul de la manometru la mamelon.
7. Conform instrucțiunilor, realimentarea se efectuează prin conducta de joasă presiune cu motorul pornit. Setați la 1500 rpm.
8. Lăsați sistemul să funcționeze câteva minute. Apoi întoarceți sticla cu susul în jos și deșurubați supapa de pe adaptor. Agentul frigorific începe acum să curgă în aparatul de aer condiționat. În timp ce pomparea este în desfășurare, respectați nivelul de presiune al instrumentelor. Dacă crește peste 285 kPa, compresorul se va rupe.
9. Continuați pomparea până când aerul răcit curge în cabină - aproximativ 5-8 C °. Când furtunul de lângă racordul de joasă presiune devine rece ca gheața, realimentarea poate fi oprită.

Pe o notă! Pentru a elimina mirosurile, germenii, ciupercile și praful, se recomandă utilizarea periodică a fluidelor speciale pentru curățarea aparatelor de aer condiționat.

În timpul pompării freonului, puteți verifica cât de corect este procesul uitându-vă prin fereastra filtrului-uscător. Dacă nu există bule în ea și lichidul este vizibil, atunci realimentarea se efectuează corect.

Cum se umple aparatul de aer condiționat

De fapt, puteți face singur procesul de realimentare.

1. Se cântărește sticla de agent frigorific.
2. Mai mult, prin deschiderea supapei, puteți permite gazului să se deplaseze liber în conducta de aer condiționat.
3. Supapa este închisă când cantitatea necesară de freon părăsește cilindrul.

Experții recomandă să nu realimentăm, ci să alimentăm sistemul cu gaz. Pentru a face acest lucru, freonul rămas în sistem este eliberat în exterior folosind un accesoriu special și, folosind cântarul, sistemul de răcire este alimentat și completat cu cantitatea indicată pe masa metalică de către producător. Această opțiune va fi mai eficientă și mai simplă.

Conform sfaturilor acelorași experți, este mai bine să nu alimentați puțin sistemul de aer condiționat decât să pompați excesul de freon în el. Faptul este că o cantitate excesivă va împiedica trecerea agentului frigorific de la un lichid la o stare gazoasă, pur și simplu nu va avea timp să se transforme.

Un proces de alimentare mai complicat este realimentarea cantității necesare în raport cu temperatura. În acest caz, un termometru este adus la ventilator, care trebuie să arate o valoare corespunzătoare indicatorului din pașaport.

Dacă temperatura este în intervalul 5-8 grade, atunci aceasta indică faptul că există un compresor suficient de puternic în unitate. Dispozitivul în sine funcționează normal și există suficient agent frigorific în sistem pentru a funcționa eficient.

Dar această acțiune este absolut inaplicabilă unui dispozitiv invertor. În el, compresorul depinde direct de sarcinile termice pe care le experimentează, prin urmare, puterea sa are în mod constant o valoare diferită.

Principiile de bază ale realimentării aparatului de aer condiționat

Orice aparat industrial de refrigerare este echipat cu un indicator al caracteristicilor sub forma unei etichete, care se află pe carcasele modulelor interioare și exterioare.Folosind această placă, un potențial alimentator de aer condiționat poate determina întotdeauna marca freonului, precum și presiunile critice ale părții joase și înalte a sistemului.

AER CONDITIONAT

Sursa parametrilor și caracteristicilor aparatului de aer condiționat este o placă pe carcasă. Datorită acestei surse, principiul general al umplerii aparatului devine clar, în special, cu freonul frigorific R22

În plus, caracteristicile de pe placa de aer condiționat oferă informații despre parametrul cantitativ al umplerii sistemului cu freon în grame. Caracteristicile de greutate sunt convenabile de utilizat dacă aparatul de aer condiționat este umplut cu freon R22 folosind o cântare pentru un cilindru de umplere. Parametrii electrici sunt, de asemenea, disponibili pe etichetă, în special tipul de rețea de conectare (monofazată, trifazată) și curenții de sarcină.

Instrument tehnologic necesar pentru umplerea R22

De fapt, trusa unui mecanic care umple orice tip de aparat de aer condiționat cu freon R22 pare a fi destul de simplă. De fapt, setul de instrumente necesare în momentul realimentării include:

1. Stație de gabarit.
2. Taste hexagonale.
3. Cântar electronic (pointer) (opțional).
4. Pompa de vid (dacă se umple cu dispozitiv gol sau cu scurgeri).

Stația de măsurare este furnizată implicit cu cel puțin trei furtunuri de înaltă presiune. În unele cazuri, pentru umplerea aparatelor de aer condiționat (de exemplu, cu freon R410A), poate fi necesar un adaptor de montaj pentru un diametru mai mic.

Cumpărați stația

Stație de măsurare clasică - un instrument obligatoriu pentru procedura de realimentare (realimentare) a unei unități de aer condiționat cu freon R22 și altele

Tastele hexagonale sunt necesare pentru a deschide / închide supapele de închidere în timpul realimentării. Cântarele electronice sau de apelare sunt de dorit, dar opționale. De obicei, acest instrument este utilizat de un service profesionist, precum și de o pompă de vid (realimentarea de la zero sau în caz de scurgeri). Prin urmare, pentru opțiunea de realimentare simplă a instalației cu freon R22, sunt necesare doar câteva unități instrumentale.

Procesul de umplere (realimentare) a aparatului de aer condiționat cu freon R22

Desigur, pentru a umple unitatea cu agent frigorific, veți avea nevoie de o sursă de umplere - o sticlă cu freon R22. Containerul standard conține 11,3 (13,6) kg de agent frigorific. În consecință, pentru sistemele de uz casnic care consumă 1 - 3 kg de freon, conținutul unui cilindru este suficient pentru mai multe realimentări.

Principala caracteristică a realimentării aparatelor de aer condiționat cu freon R22 este un moment ca starea cilindrului în momentul în care agentul frigorific este furnizat sistemului. Spre deosebire de freonii R407 și R410A, cilindrii cu care trebuie să fie răsturnați (fază lichidă), agentul frigorific R22 permite orice poziție a cilindrului. Adică, este permisă umplerea, atât în ​​fază lichidă, cât și în fază gazoasă.

Cumpărați freon 22

În mod tradițional, un recipient (cilindru) umplut cu agent frigorific R22 are culoarea verde deschis. Dar pe lângă această caracteristică distinctivă, există și un marcaj corespunzător pe corpul containerului.

Procedura pas cu pas pentru realimentare (realimentare) arată astfel:

1. Deșurubați capacele de protecție de la supapele de alamă ale conductelor laterale înaltă și joasă. Aceste robinete sunt instalate pe unitatea exterioară (de stradă) a aparatului de aer condiționat, de obicei în zona inferioară sub borna de conectare electrică.
2. Pregătiți stația de măsurare prin conectarea mamelonului mijlociu la linia de aspirație a pompei de vid printr-un furtun de înaltă presiune. Montarea stângă a stației manometrice (manometru de joasă presiune) este conectată printr-un alt furtun la montarea conductei de joasă presiune a aparatului de aer condiționat.
3. Aduceți presiunea din interiorul sistemului de compresor la vid (indicația capătului inferior al scalei manometrului) pornind pompa de vid în funcțiune.Această procedură se face, de obicei, în cazul primului realimentare cu freon sau când sistemul este verificat pentru scurgeri.
4. Opriți pompa de vid după ce ați ajuns la vid. Deconectați furtunul de la conexiunea pompei și transferați-l la conexiunea cilindrului freon R Slăbiți conexiunea aceluiași furtun la stația de măsurare și deschideți ușor supapa de pe cilindru. În acest fel, aerul rezidual din interiorul furtunului este stors. Strângeți fitingul liber.
5. Deschideți supapa de pe sticla R22 și supapa de pe stația de măsurare pe linia conectată la partea de presiune scăzută a sistemului de aer condiționat. Deci, datorită diferenței de presiune, o parte din agentul frigorific se mută în sistem. Pentru alimentarea suplimentară, este necesar să porniți dispozitivul.

Urmărirea stării în momentul realimentării (realimentare)

Starea aerului de umplere a aparatului de aer condiționat cu freon R22 este monitorizată în continuare vizual de manometru, precum și de starea suprafețelor conductei care au rămas neizolate în punctele de conectare cu robinetele. Pe măsură ce agentul frigorific se umple, suprafața conductei laterale înalte (cu diametru mai mic) începe să înghețe. În consecință, presiunea asupra manometrului crește.

Contor Manovacuum

Presiunea de lucru (55 psi optimă), care asigură funcționarea normală a aparatului de aer condiționat - afișat pe manometrul din stânga, conectat la linia de joasă presiune în timpul umplerii unității

Pentru un sistem de aer condiționat pe freon R22, presiunea optimă pe partea joasă este de 50-60 psi. Dacă sunt măsurate prin parametrii tradiționali kg / cm2, aceste cifre sunt comparabile cu cifrele 3,6 - respectiv 4,0 kg / cm2. Odată atinși acești parametri, partea acoperită cu îngheț a tubului lateral înalt se dezgheță.

Rămâne să închideți robinetul de pe cilindrul de umplere și la stația de măsurare. Deconectați racordul furtunului de la supapa aparatului de aer condiționat printr-o mișcare rapidă. Când furtunul este deconectat, o mică parte din freon este lăsată să scape, ceea ce este inevitabil, având în vedere designul mamelonului de retur. Astfel se finalizează procedura de realimentare a aparatului de aer condiționat.

Reguli de realimentare

Pentru a realimenta singur și fără a aduce atingere dispozitivului, trebuie să respectați anumite reguli.

1. Una dintre cele mai ușoare și mai sigure modalități de realimentare este folosirea greutății. Toate informațiile necesare sunt indicate pe o placă atașată la corpul dispozitivului. Unitățile exterioare noi nu au nevoie de realimentare dacă lungimea conductei nu depășește cea specificată de producător.
2. Split - sistemele care funcționează de mult timp și care au fost demontate trebuie să fie reumplute doar cu 10% din masa totală a agentului frigorific. Aceste informații sunt din nou indicate pe plăcuța de identificare.
3. Uneori, dacă instalarea sau conductele sunt incorecte, cantitatea de agent frigorific din unitate poate fi redusă. Și pentru a corecta situația, trebuie să eliberați tot freonul din dispozitiv spre exterior, încercând să păstrați uleiul în interiorul compresorului. Pentru aceasta, supapa prin care are loc umplerea este ușor deschisă. În câteva ore, tot freonul va fi eliberat din sistem. Dacă uleiul începe să curgă cu gazul, atunci trebuie să deschideți supapa și mai puțin. Când iese tot agentul frigorific, puteți alimenta cu freon nou.

Precauții la lucrul cu freon

Dacă urmează să umpleți aparatul de aer condiționat cu propriile mâini - amintiți-vă:

1. Marcile de clor sunt dăunătoare organismului. Evitați contactul cu membranele mucoase (ochi, gură) și nu le inhalați.
2. Cu o concentrație mare de freon, puteți fi otrăvit. Prin urmare, nu lucrați în interior - asigurați-vă că deschideți fereastra și ușa, dacă sunt disponibile - porniți hota (în bucătărie și în baie).
3. Dacă freonul lichid pătrunde pe piele, puteți provoca degerături. Prin urmare, trebuie să lucrați doar cu mănuși de cauciuc și îmbrăcăminte închisă (nu un tricou sau un tricou cu pantaloni scurți).

Dacă în timpul funcționării agentul frigorific pătrunde pe piele sau mucoase, acesta trebuie spălat imediat cu apă și locul trebuie lubrifiat cu vaselină.

Dacă aveți simptome de sufocare sau orice alte semne anormale, trebuie să încetați imediat să lucrați, să părăsiți camera și să o ventilați.

Postări similare

• De ce ai nevoie de un ecran pentru un aparat de aer condiționat și cum să-l faci singur?

• De ce poate gurgla aparatul de aer condiționat, cum este periculos și ce trebuie făcut?

Diagnosticarea sistemului

După ce calculați cât de mult freon este necesar pentru alimentarea sistemului split și umpleți cantitatea necesară, este recomandabil să verificați dispozitivul pentru scurgeri și să verificați compresorul.

După cum sa menționat mai sus, nu este de dorit să se efectueze forța brută cu cantitatea de freon. Dacă cantitatea de agent frigorific depășește norma cu 10%, atunci acest lucru nu va duce, desigur, la uzura compresorului, ci va provoca defecțiuni în funcționarea acestuia. Dacă observați că compresorul nu funcționează eficient, puteți încerca să alimentați aproximativ 10% din freon, în timp ce sistemul în sine ar trebui să funcționeze corect. Dacă performanțele sale nu s-au îmbunătățit după realimentare, atunci cel mai probabil nu este o lipsă de agent frigorific. Poate că a existat un fel de defecțiune în interior.

Dacă decideți să încărcați singur sistemul, acordați atenție tipului de agent frigorific utilizat în acesta. În prezent, dispozitivele utilizează un gaz complet sigur, care nu numai că exclude posibilitatea unei explozii, dar, de asemenea, nu dăunează mediului atunci când intră în atmosferă.

Primele modele de aparate de aer condiționat au venit odată cu utilizarea freonului R-22. Dar s-a constatat că distruge stratul de ozon al pământului și funcționează ineficient la temperaturi scăzute, astfel încât producătorii au abandonat utilizarea acestuia și au trecut la agenți frigorifici mai moderni și complet siguri.

Astfel, puteți calcula cantitatea necesară de freon, puteți realimenta sistemul și puteți cumpăra complet agentul frigorific necesar pe cont propriu.

Sfaturi si trucuri

Când realimentați aparatul de aer condiționat cu propriile mâini, trebuie să vă îndrumați după recomandări. Acest lucru se aplică nu numai selecției freonului, ci și întregului proces.

1. Punctul de referință este realizat exclusiv pentru marca de freon specificată în instrucțiuni. De regulă, acesta este R410a. Uneori există R 22 sau R 134a. Dacă întâlnești R 12, atunci nu ar trebui să o iei, deoarece acest brand este învechit.
2. În funcție de marca freonului, este selectat un colector manometric. Furtunurile sale sunt configurate să funcționeze numai cu un anumit tip de gaz. Acest lucru se datorează faptului că agentul frigorific conține uleiuri minerale și sintetice.
3. Cantitatea de freon se ia cu o marjă. Este necesar pentru purjarea furtunurilor și a conductelor de umplere de peste 3 m. Greutatea standard este de 1 kg.
4. În timpul lucrului, trebuie să dedicați timp pentru a găsi locuri pentru scurgeri de freon. Dacă este găsit, faceți față eliminării lor.
5. Acționați supapele în ordinea prezentată.
6. Nu ignorați pasul de purjare a furtunului. Oxigenul și umezeala nu trebuie permise să intre în sistem.
7. Asigurați-vă că strângeți supapa cilindrului înainte de a deconecta furtunurile.

Vă recomandăm să vă familiarizați cu: Principiul de funcționare al aparatului de aer condiționat: cum să porniți dispozitivul pentru încălzire

Suma de freon pentru realimentare

Cantitatea exactă de agent frigorific este importantă pentru funcționarea corectă și sigură a unității. Cu o cantitate insuficientă sau excesivă de freon în sistem, apar condiții critice, în care este posibilă deteriorarea compresorului. Un exces de freon se dovedește a fi mai distructiv pentru aparatul de aer condiționat decât dezavantajul acestuia: sistemul a fost alimentat cu combustibil și totul ar trebui să funcționeze bine, dar dispozitivul nu mai pornește. La verificare, se dovedește că compresorul este deteriorat de ciocanul de apă din cauza alimentării necorespunzătoare și trebuie înlocuit.

Semne de exces de freon:

• Agentul frigorific excesiv din aparatul de aer condiționat reduce performanța unității.Dacă, după realimentare, sistemul split funcționează slab, acesta este oprit și este invitat un alt comandant - de la un serviciu specializat.
• Presiunea din evaporator este crescută, deoarece freonul nu poate intra complet în el, iar jumătate din substanță se află în condensator.
• Gazul care intră în condensator nu este răcit suficient, ceea ce crește și presiunea din condensator.

Compresorul nu reușește din două motive:

• Datorită deteriorării motorului electric al compresorului la curent mare, care crește odată cu creșterea presiunii de condensare.
• Datorită ciocanului de apă atunci când excesul de agent frigorific intră în compresor.

Determinați cantitatea de freon uitându-vă la instrucțiunile și recomandările producătorului. Unele tipuri de agenți frigorifici au o presiune mai mare în timpul funcționării, deci încarcă mai puțină substanță. În acest sens, meșterii neprofesioniști se înșeală cel mai adesea, deci este mai bine să aveți de-a face cu specialiști care au o vastă experiență de lucru.

Ce presiune ar trebui să existe în aparatul de aer condiționat al mașinii

Pentru a măsura presiunea freonului într-un aparat de aer condiționat automat, veți avea nevoie de un instrument special de măsurare - un manometru, dar este mai bine să utilizați o stație manometrică specială pentru măsurători, echipată cu furtunuri adecvate și conducte de conectare. Toate serviciile auto care își apreciază reputația sunt dotate cu astfel de stații. Măsurarea se efectuează în conducta de joasă presiune, unde agentul frigorific este în fază gazoasă și este obligatorie când unitatea este pornită. Puteți afla ce presiune este normală în aparatul de aer condiționat al mașinii studiind descrierea tehnică a mașinii.
La măsurarea presiunii în circuitele aparatului de aer condiționat, este necesar să se compare cu standardul, ținând cont de temperatura aerului exterior. Cu cât temperatura este mai mare, cu atât va fi mai mare presiunea, deoarece la încălzire crește evaporarea freonului lichid. Ratele de presiune într-un aparat de aer condiționat pentru diferite temperaturi pot fi găsite în tabele speciale. Majoritatea covârșitoare a aparatelor de aer condiționat moderne utilizează agent frigorific R134a, pentru care presiunea la o temperatură exterioară de aproximativ 20 de grade ar trebui să fie de 250-270 KPa. Dacă rezultatul măsurării diferă semnificativ de normă, atunci trebuie să vă gândiți la un diagnostic mai profund și să aflați motivele diferenței puternice dintre presiunile recomandate și cele reale.

Cum să aflați o cantitate insuficientă de freon

Dacă volumul umplerii aparatului de aer condiționat a scăzut, acest lucru se observă prin următoarele semne:

• se formează îngheț pe unitatea interioară;
• urme de gheață sunt prezente pe unitatea exterioară;
• există urme de ulei pe țevi;
• performanța dispozitivului este semnificativ redusă - cu setările, unii indicatori, pe termometrul din apartament - alții.

Frostul din unitatea interioară indică o lipsă de freon

Scurgerea de freon apare din mai multe motive. Aparatul de aer condiționat vibrează în timpul funcționării, iar vibrațiile creează condiții pentru divergența sudurilor pe țevile de cupru. Dacă tuburile în sine sunt sigilate prost în timpul instalării, se vor forma fisuri.

Este foarte dificil să localizați scurgerea, mai ales dacă linia este așezată în caneluri și acoperită cu un strat de tencuială. Dacă lungimea liniei este scurtă, iar unitățile interioare și exterioare sunt amplasate una lângă alta, tehnicienii vor fi mai ușor să dezasambleze sistemul și să depaneze. Pentru o astfel de muncă, este recomandabil să apelați imediat echipa de reparații, deoarece este dificil să efectuați diagnosticarea și realimentarea fără echipamente speciale - există riscul de a dezactiva complet echipamentul.

La primul semn de îngheț, aparatul de aer condiționat este oprit și tehnicienii sunt chemați.

Înainte de sosirea comandantului, este recomandabil să curățați unitatea interioară de praf și murdărie, deoarece scăderea funcționării sistemului are loc prin aderența unui strat de praf și grăsime pe filtrul de plasă, ca urmare a căruia debitul de aer nu este suficient aspirat în interior.

Înainte de a începe verificarea cu galeria de măsurare, specialistul va curăța unitatea externă și numai după curățare va verifica dacă există o scurgere de freon în aparatul de aer condiționat.