Cum să închideți o scurgere într-un rezervor de expansiune pentru încălzire

Metode de reparare de bază

Atunci când utilizați un rezervor, plasticul suferă o deformare constantă - se contractă și se extinde datorită fluctuațiilor constante de temperatură. Efectele termice și de presiune provoacă fisuri în structura materialului.

În același timp, plasticul este utilizat pentru fabricarea rezervoarelor de expansiune, care nu reacționează cu adezivi. Prin urmare, este aproape imposibil să se realizeze lipirea de înaltă calitate a acestor suprafețe. În acest sens, lipirea este folosită cel mai adesea pentru a repara această piesă auto. Un material de etanșare sau adeziv poate fi utilizat ca măsură temporară.

Lipire

Cel mai adesea, fisurile și fisurile din plasticul rezervorului de expansiune sunt sigilate cu ajutorul unei ochiuri metalice de armare.

Sudare la rece

Sudarea la rece este justificată ca măsură temporară. Cu ajutorul acestuia, este posibil să închideți fisurile pentru a ajunge la service-ul auto.

Etanșant

Uneori se folosește un etanșant special pentru repararea rezervorului de expansiune. Cu toate acestea, acest instrument este, de asemenea, dificil de numit de încredere.

Remedii eficiente

Astăzi, există mulți compuși eficienți care sunt folosiți pentru a elimina defecțiunile pieselor de plastic din mașini.

3M DP8005

Acest instrument este utilizat în mod activ pentru fixarea diferitelor tipuri de polietilenă și polipropilenă. Acest adeziv se caracterizează printr-un grad ridicat de rezistență. Acest adeziv tehnic este un adeziv bicomponent. Cu ajutorul său, este posibilă fixarea compușilor polimerici fără preparare preliminară.

Adezivul este considerat o alternativă modernă la metodele obișnuite de îmbinare sau etanșare mecanică a pieselor deteriorate. Ca urmare a utilizării substanței, este posibil să se obțină o cusătură care se caracterizează prin rezistență la apă, umiditate ridicată și acțiunea substanțelor agresive. Prin urmare, poate fi utilizat în siguranță pentru repararea rezervorului de expansiune.

Singurul dezavantaj al compoziției este costul ridicat. Cu toate acestea, dacă este necesar să reparați rezervorul unei mașini scumpe, astfel de costuri sunt pe deplin justificate.

Hosch

Pentru fixarea părților din plastic ale unei mașini, este permisă utilizarea acestei suduri cu lipici cu două componente. Este produs de o companie germană. Substanța este special concepută pentru fixarea polimerilor. Cu ajutorul acestui lipici, este posibilă etanșarea găurilor și a fisurilor din diferite produse din plastic. Cusătura rămâne flexibilă chiar și pe vreme geroasă. Este capabil să reziste la presiuni de până la 12 atmosfere.

De obicei, zona de lipire cu un astfel de adeziv este mai puternică decât plasticul. Kitul conține 2 componente care se completează reciproc. Acestea includ eter lichid de cianoacrilat și pulbere fină. Amestecul conține oxizi metalici. De asemenea, include catalizatori care sporesc aderența liniei de lipici și îmbunătățesc caracteristicile adezivului.

Instrucțiuni de utilizare

Pentru ca procedura de reparație să aibă succes, merită să alegeți metoda potrivită și să urmați o serie de recomandări.

Lipire

Înainte de a începe procedura, este important să pregătiți tot ce aveți nevoie. Acest lucru va necesita următoarele:

• un fier de lipit cu vârful plat - puterea sa ar trebui să fie de 40 de wați;
• un fragment dintr-o plasă de alamă cu celule mici;
• foarfece pentru metal.

Este permisă utilizarea unui fier de lipit mai puternic. Dar, în acest caz, ar trebui să aveți grijă atunci când lucrați. În caz contrar, în zonele de fixare a ochiurilor metalice, există riscul să apară o gaură de trecere pe material.

Este permisă îndepărtarea ochiurilor de alamă din conducta de gaz a mașinii.Se află chiar în rezervor. Această plasă este utilizată în sistemul de alimentare al vehiculului și acționează ca un filtru. După aliniere, este permisă utilizarea acestuia ca strat de armare. Acest lucru va ajuta la oprirea scurgerii rezervorului. Dacă nu puteți găsi o plasă de alamă, este permisă utilizarea unei oțele. Acest material este vândut în magazinele de hardware și este la un preț accesibil.

După finalizarea lucrărilor pregătitoare și determinarea zonei de localizare a scurgerii, rezervorul trebuie uscat bine. Acest lucru vă va ajuta să scăpați de umezeala rămasă.

Lipirea este considerată cea mai fiabilă metodă de eliminare a fisurilor. Plasticul se topește ușor chiar și la temperaturi relativ scăzute. Prin urmare, pentru a efectua manipularea, este permisă utilizarea unui fier de lipit obișnuit. Pentru a lipi rezervorul, trebuie să urmați acești pași:

1. Așezați rezervorul pe o suprafață plană. În plus, se recomandă direcționarea fisurii în sus.
2. Încălziți fierul de lipit la temperatura de funcționare.
3. Tăiați plasa metalică astfel încât să aibă o lungime și o lățime puțin mai mari decât zona deteriorată. Aplicați material pe zona deteriorată.
4. Lipiți rețeaua în plastic cu un vârf de lipit. Este recomandat să faceți acest lucru pe toată lungimea daunelor.

În timpul procedurii, se recomandă topirea cu atenție a plasticului chiar în fisură. În caz contrar, nu va fi posibil să se trateze eficient daunele. Plasa de sârmă este considerată un material de armare excelent. Cu toate acestea, plasturele va putea rezista presiunii numai dacă stratul de plastic este uniform.

Lipire

Pentru a obține rezultate bune cu această metodă, trebuie să utilizați o formulare cu două componente. Pentru a face acest lucru, ar trebui să faceți următoarele:

1. Pregătiți suprafețe. Se recomandă curățarea lor de murdărie. Pentru a face acest lucru, ar trebui să utilizați acetonă.
2. Aplicați lipici. Un strat subțire de substanță lichidă este aplicat pe zona deteriorată. De sus este recomandat să acoperiți acest loc cu granule de sudură dintr-o altă sticlă. Apoi acoperiți din nou suprafața cu adeziv de impregnare.
3. Lipiți detaliile. Compoziția adezivă se fixează aproape instantaneu. Deja la câteva minute după utilizarea substanței, este permisă readucerea rezervorului la locul său și umplerea acestuia cu lichid.

Trebuie avut în vedere faptul că interacțiunea părții adezive lichide și a granulatului de sudură provoacă o reacție exotermă. Este însoțit de eliberarea de abur și căldură. De aceea, se recomandă respectarea măsurilor de siguranță.

Sudare

Sudarea la rece este considerată o metodă auxiliară care nu oferă rezultate fiabile și pe termen lung. Această metodă ajută la realizarea fixării temporare, ceea ce va asigura livrarea confortabilă a vehiculului la stația de service. Pentru ca sudarea la rece să dea rezultate, suprafața trebuie curățată în prealabil.

Aplicarea adezivului epoxidic

Utilizarea unei astfel de substanțe este, de asemenea, considerată o metodă temporară. Nu va remedia fisura mult timp. Pentru a obține un rezultat bun, plasticul este pre-curățat de resturile de praf, grăsime, murdărie.

Modalități de eliminare a scurgerilor într-o conductă de încălzire dreaptă

Scurgerea locală a unei țevi metalice în secțiunea sa dreaptă (fistula) este cea mai ușoară opțiune pentru auto-eliminare. Există mai multe moduri în care puteți rezolva problema fără a scurge apa.

Repararea mecanică a scurgerilor

Modul clasic de a sigila o scurgere este de a instala un sertizor pe o garnitură de cauciuc în timp ce sistemul de încălzire funcționează.

Metodele sunt după cum urmează:

• Secțiunea deteriorată a țevii este înfășurată în cauciuc moale (de exemplu, un tub de bicicletă). Fixați plasturele cu un fir metalic, strângându-l bine în câteva rânduri de-a lungul lungimii cauciucului.
• Plastura de cauciuc este fixată cu două cleme înguste de sertizare cu diametrul corespunzător.
• Dacă există mai multe scurgeri, acestea sunt localizate foarte aproape una de cealaltă, atunci scurgerea din conducta de încălzire poate fi reparată prin instalarea unui suport metalic. Este o clemă largă cu o garnitură de cauciuc integrată care se strânge în două locuri.

Notă! În acest fel, scurgerea este închisă temporar, eliminând problema pentru perioada până la apelul unui specialist în reparații sau până la sfârșitul sezonului de încălzire.

Dacă s-a format o fistulă într-o țeavă cu pereți groși, atunci poate fi reparată prin instalarea unui șurub special autofiletant cu o garnitură de cauciuc în fața capacului. Pentru a face acest lucru, curățați scurgerea și înșurubați un șurub autofiletant cu un burghiu manual.

Notă! Puteți utiliza un burghiu electric numai dacă nu există lichid de răcire în sistem. În caz contrar, riscați să primiți un șoc electric dacă apa scapă din conductă.

Metode chimice pentru eliminarea scurgerilor

Producătorii de etanșanți pentru reparații oferă o mulțime de materiale pentru etanșarea scurgerilor în sistemele de încălzire cu țevi metalice sau din polipropilenă.

Vă recomandăm să vă familiarizați cu: Metode de izolare fonică pentru a reduce zumzetul într-un canal de canalizare

Din instrumentele disponibile, puteți utiliza etanșanți auto pentru condiții de funcționare la temperaturi ridicate. Țesătura este impregnată cu această compoziție și țeava este înfășurată, unde se găsește zona deteriorată a circuitului de încălzire.

Această metodă de eliminare a scurgerilor este utilizată nu numai în secțiuni drepte, ci și în locuri de conexiuni filetate sau îmbinări ale țevilor de diferite diametre. Acest lucru este justificat dacă este imposibil să opriți încălzirea în momentul reparării articulației.

Pentru etanșarea scurgerilor în conductele de încălzire, se utilizează următoarele substanțe chimic active:

• Rasini de etansare bicomponente pe baza de epoxi.
• Amestecuri siliconice adezive care se fixează rapid (sudare la rece).
• Amestecuri pe bază de cauciuc rezistente la căldură.

Notă! Este posibilă etanșarea unei scurgeri într-o conductă de încălzire folosind etanșanți chimici numai atunci când încălzirea este oprită și sistemul este gol.

Algoritmul acțiunilor este după cum urmează:

1. Secțiunea deteriorată a țevii este degresată, uscată și se aplică un material de etanșare într-un strat subțire.
2. Zona care trebuie reparată este înfășurată cu o bandă specială din fibră de sticlă cu serpyanka. Acesta servește ca element de întărire în masa compusului închis ermetic.
3. Compoziția chimică se aplică din nou pe serpyanka. Acțiunea se repetă.

Ca rezultat, se formează un strat de etanșare pe corpul țevii, care îl protejează fiabil de scurgeri.

Notă! Etanșantul siliconic aderă semnificativ mai bine la suprafețele netede decât suprafețele aspre. Contrar obișnuinței și credinței populare, secțiunea deteriorată a conductei nu trebuie șlefuită cu substanțe abrazive (de exemplu, curățată cu șmirghel).

Sfaturi și trucuri suplimentare

Pentru ca reparația rezervorului de expansiune să aibă succes, merită să urmați aceste recomandări:

• cel mai bine este să lipiți zona deteriorată;
• o plasă de alamă este utilizată ca strat de armare - materialul din aluminiu în acest caz nu va funcționa;
• Se recomandă măcinarea, chitul, amorsarea și vopsirea cusăturii de legătură.

Defectarea unui rezervor de expansiune este considerată o încălcare neplăcută. Se recomandă utilizarea unui fier de lipit pentru a repara daunele. Ca măsură temporară, este permisă utilizarea adezivilor fiabili. Substanțele bicomponente sunt considerate o opțiune adecvată.

Rezervorul de expansiune al mașinii face parte integrantă din sistemul de răcire. Sarcina sa este de a compensa volumul crescut de antigel sau antigel la temperaturi ridicate și o creștere a presiunii în sistemul de răcire. Caracteristicile de proiectare ale sistemului de răcire dictează ce formă are rezervorul de expansiune și ce funcții suplimentare are, pe lângă colectarea lichidului.

Cauzele defecțiunilor recipientelor din plastic

Mașina în ansamblu și elementele sale individuale dobândesc diverse defecte în timpul funcționării. Rezervorul de expansiune este, de asemenea, susceptibil la defecțiuni, ducând la depresurizare cu scurgerea ulterioară a lichidului de răcire ca urmare a următoarelor motive:

1. Creșterea presiunii în sistemul de răcire.
2. Grosimea insuficientă a plasticului din care este fabricat recipientul, ducând la crăparea pereților.
3. Prezența pe termen lung a anticongelului în fierbere în rezervor.
4. Impact mecanic, șoc.

Atunci când antigelul este eliberat, este necesar să se determine locul scurgerii și să se repare rezervorul de expansiune.

Diagnosticul depresurizării cazului

Dacă apar fisuri în carcasa rezervorului, este necesar să opriți motorul, să așteptați până când lichidul de răcire s-a răcit complet și abia apoi continuați cu următoarele acțiuni:

• slăbiți elementele de fixare care țin recipientul de plastic;
• deconectați conductele și furtunurile;
• demontați rezervorul;
• se scurge lichidul de răcire;
• localizați defectul corpului.

Metode de eliminare a fisurilor dintr-un recipient din plastic

În timpul funcționării rezervorului, plasticul suferă deformări multiple: contracție și expansiune ca urmare a modificărilor de temperatură. Funcționarea sub vârfuri de temperatură și presiune va duce la crăparea materialului.

Plasticul utilizat la fabricarea rezervoarelor de expansiune nu este capabil să reacționeze cu adezivi de orice marcă. În acest sens, lipirea de înaltă calitate este imposibilă. Cele mai utilizate pe scară largă de către proprietarii de mașini sunt următoarele metode de eliminare a fisurilor:

1. Sigilați crăpăturile din carcasa din plastic folosind o plasă metalică de armare.
2. Etanșați scurgerile cu rășină epoxidică, sudură la rece, etanșant special.

Utilizarea sudării la rece și epoxidice este utilizată pentru a sigila fisurile din rezervor pentru perioade scurte de timp, de exemplu, pentru a ajunge la garaj.

Algoritm de lucru la etanșarea fisurilor din rezervor cu propriile mâini

Mulți proprietari de mașini sunt interesați de modul de sigilare a fisurilor și a fisurilor dintr-un container de plastic. Pentru a sigila defectul rezultat, trebuie efectuate următoarele operații:

• curățați bine plasticul de resturile de antigel de la fisură cu un șervețel;
• degresați zona de sudare cu solvent sau acetonă, uscați;
• tăiați o bandă de plasă metalică din alamă, formată din celule mici, de cel puțin 10 mm lățime de lungimea corespunzătoare;
• aplicați un plasture de plasă pe îmbinarea etanșată;
• uniform, în mai multe abordări, lipiți ochiurile de plasă pe fiecare margine a îmbinării, fuzionând plasticul cu metalul și formând un strat întărit pe întreaga zonă a plasturelui;
• măcinarea cusăturii de legătură formate;
• chit, grund și vopsirea locului de sudare.

Pentru lipire, se folosește un fier de lipit cu vârf plat cu o putere de cel puțin 40 de wați. Implementarea exactă a fiecărui punct al măsurilor de reparație vă permite să restabiliți complet rezistența și fiabilitatea părții corpului.

În absența unui fier de lipit și a unei plase metalice, pentru a repara corpul rezervorului, meșterii folosesc un etanșant poliadeziv special DoneDeal roșu pentru plastic.

Acest produs are stabilitate termică ridicată și rezistență la lichide uleioase. Înainte de a aplica un poliadeziv la un defect într-o cutie de plastic, este necesar să efectuați operațiuni pregătitoare minuțioase pentru curățarea, degresarea și îndepărtarea urmelor de substanțe utilizate anterior.

Unul dintre elemente, fără de care funcționarea normală a sistemului de răcire al mașinii este imposibilă, este rezervorul de expansiune. Este proiectat pentru a compensa volumul crescut de antigel în timpul încălzirii și creșterea presiunii. În timpul funcționării vehiculului, capacitatea poate eșua. Rezervorul este ușor de înlocuit sau reparat cu propriile mâini.

Lipirea radiatorului cu rășină epoxidică

Materiale necesare:

Este necesar epoxidic la lipirea radiatorului.

• hamuri de cârpă sau bandaje;
• rășină epoxidică;
• frânghie de oțel;
• alb de zinc;
• clemă metalică cu șuruburi.

Adesea, benzile de pânză îmbibate în diverse soluții sunt folosite pentru a elimina scurgerile radiatorului. Deci, înainte de a înfășura un garou de cârpă peste locul de rupere, este recomandabil să curățați suprafața deteriorată pe metal folosind un cablu de oțel înnodat. Este necesar să înfășurați țesătura în mai multe straturi.

Se recomandă utilizarea unui amestec de vopsea de bronz (pulbere de bronz) și rășină epoxidică ca soluție de fixare care poate fi utilizată pentru etanșarea orificiului radiatorului. Combinația de pulbere de aluminiu cu adeziv epoxidic are proprietăți similare. În absența componentelor de mai sus, puteți sigila orificiul cu benzi de țesătură înmuiate în alb de zinc. În acest caz, se recomandă utilizarea a cel puțin 4-5 straturi de țesătură. După ce banda cu compusul de fixare este înfășurată pe radiator, o clemă metalică trebuie așezată deasupra stratului de țesătură, care este strâns strâns cu șuruburi.

Chitul se aplică pe clema metalică cu șuruburi, care vor menține fluxul în țeavă.

Dacă utilizați chit de fier, puteți face fără bandă. În acest caz, ar trebui să știți exact unde scurge radiatorul. Chitul se aplică direct pe clemă. Dacă nu există nicio modalitate de a face o clemă metalică, atunci un strat de cârpă îmbibat într-o soluție de chit de fier este înfășurat peste gaură, peste care ar trebui să fie înfășurat un strat de bandă izolatoare. Întreaga structură ar trebui să fie presată de-a lungul marginilor cu câteva răsuciri de sârmă. Dacă trebuie să utilizați astfel de etanșanți pentru o lungă perioadă de timp, ar trebui să înlocuiți straturile vechi de înfășurări cu altele noi înainte de începerea sezonului de încălzire. Țesătura trebuie să se usuce bine înainte de a conecta încălzirea.

Când înfășurarea este folosită mult timp, chitul din înfășurare poate fi spălat cu apă fierbinte. Atunci când înlocuiți vechiul strat cu unul nou, este recomandabil să clătiți zona cu benzină sau acetonă: aceasta va crea condiții optime pentru o fixare mai fiabilă.

Articol asociat: Cum se instalează o cadă pe picioare: secretele instalării corecte

Ce defecțiuni pot apărea

Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire are un design atât de simplu, încât nici măcar nu sugerează eventualele defecțiuni ale acestuia. S-ar părea că există un recipient din plastic cu capac, de ce este ceva de eșuat? Dar capacul poate cauza uneori probleme. Acesta conține o supapă de presiune, de funcționarea corectă de care depinde în mod direct funcționarea sistemului de răcire a motorului în ansamblu.

În timpul funcționării unui vehicul cu rezervor, pot apărea disfuncționalități de următoarea natură:

• ruperea corpului containerului;
• apariția unei scurgeri de lichid de răcire de sub capac;
• ruperea sau contaminarea supapei obturatoare.

În cazul deteriorării grave a rezervorului, de exemplu, în cazul unei rupturi, capacitatea nu poate fi restabilită

Mulți proprietari de mașini, în cazul ruperii capacului sau rezervorului, cumpără pur și simplu o piesă nouă, datorită costului și disponibilității sale reduse. Dar, dacă se dorește, aceste elemente pot fi reparate: recipientul poate fi sigilat, iar capacul poate fi curățat de contaminare. Dacă apar pete, motivul, de regulă, se reduce la o potrivire slabă a capacului pe corp datorită caracteristicilor de proiectare.

Majoritatea proprietarilor de mașini, atunci când un rezervor sau un capac se defectează, cumpără o piesă nouă pentru a nu pierde timpul reparându-le.

Tipul coșului de fum

Cum să aranjați o gaură și cum să o sigilați depinde de materialul structurii în sine și de locație. Cele mai frecvente tipuri de coșuri de fum sunt:

• țeavă metalică - pentru o baie și alte spații auxiliare se folosește un produs fabricat din oțel rezistent la căldură și rezistent la acid, pentru clădirile rezidențiale este preferabil un "sandwich": cilindri de oțel imbricați unul în celălalt cu umplutură termoizolantă în stratul interior ;
• azbest-ciment - se folosește mai rar datorită greutății sale mai mari și a înfundării rapide: suprafața interioară a produsului nu rămâne netedă mult timp;
• horn de cărămidă - versiunea clasică, construită din cărămizi refractare.

Cum se verifică rezervorul de expansiune

O cauză destul de comună a defecțiunilor rezervorului este defectarea supapei încorporate în capac. În cazul unei funcționări incorecte a elementului, sistemul de răcire a motorului începe să funcționeze incorect. Pe lângă formarea de buzunare de aer, poate apărea o presiune excesivă, care poate rupe recipientul. Ca urmare, trebuie să înlocuiți rezervorul cu unul nou. Se recomandă ca supapa să fie verificată periodic pentru a evita deteriorarea motorului.

În capacul rezervorului de expansiune există supape care trebuie să se deschidă la o anumită presiune a aerului

Esența supapei este că atunci când lichidul este încălzit, se creează o presiune puternică în sistem. La un moment dat, supapa din rezervorul de expansiune se deschide și eliberează aer. Când sistemul este răcit, procesul invers are loc atunci când aerul este aspirat în rezervor.

Veți avea nevoie de o pompă și un manometru pentru a verifica supapele din capac. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul din armătura superioară subțire, care merge la radiatorul de răcire și puneți furtunul din pompă. Pe măsură ce se injectează aer, trebuie să urmați citirile manometrului și să evaluați dopul după ureche. Supapa de pe rezervor, concepută pentru a elibera aer, trebuie să se deschidă la o presiune de 1,1-1,5 bar. În acest caz, din plută se aude un șuierat în creștere. În acest caz, creșterea presiunii ar trebui să se oprească.

Dacă este nevoie să reduceți citirile, atunci dopul este demontat și un arc gros este mușcat cu clești, ajustând valoarea la presiunea dorită. Se recomandă înlocuirea capacului rezervorului la fiecare doi ani pentru a menține presiunea optimă în sistem.

Video: verificarea presiunii rezervorului de expansiune

Apariția fisurilor în rezervor este evidențiată de apariția unei scurgeri de lichid de răcire, un miros neplăcut este posibil, deoarece antigelul ajunge pe colectorul de evacuare fierbinte. Dacă se constată daune în carcasă, este necesar să opriți motorul, să așteptați până când lichidul de răcire se răcește și apoi procedați la demontarea elementului:

• eliberați elementele de fixare pentru containere;
• deșurubați clemele și scoateți furtunurile;
• demontați rezervorul;
• antigel de scurgere;
• găsiți o problemă la caz.

Pentru a scoate rezervorul de expansiune, va trebui să deșurubați clemele și să scoateți furtunurile

Defecțiunile rezervorului duc la depresurizarea acestuia, ca urmare a lichidului de răcire. Principalele motive care duc la astfel de consecințe:

• presiune excesivă în sistemul de răcire;
• un recipient cu grosime insuficientă a peretelui (produs de calitate scăzută);
• antigelul care fierbe este în rezervor pentru o lungă perioadă de timp;
• șoc sau alt impact mecanic.

Dacă s-a găsit o scurgere antigel, este necesar să se determine locul de unde a provenit și să se repare sau să se înlocuiască nava.

Deschiderea supapei rezervorului de expansiune nu funcționează

Unul dintre motivele creșterii presiunii în sistemul de răcire este o defecțiune a supapei din capacul rezervorului de expansiune: pur și simplu pene (acre). De regulă, supapa nu poate fi reparată și trebuie înlocuită. Deși există proprietari de mașini care, folosind lichide de curățare a carburatorului, elimină toate depozitele și readuc piesa la lucru.

Presiunea ridicată în sistem poate duce nu numai la ruperea rezervorului de expansiune, ci și la deteriorarea radiatorului încălzitorului, ceea ce confirmă din nou necesitatea verificării periodice a supapei. Dar presiunea poate fi nu numai ridicată, ci și scăzută, ceea ce indică o etanșeitate insuficientă în sistem. În acest caz, vor fi necesare echipamente speciale, deoarece acasă va fi foarte problematic să se găsească cauza.

De ce există ulei în rezervorul de expansiune

O astfel de problemă precum apariția uleiului în rezervorul de expansiune se confruntă nu numai cu proprietarii de mașini autohtone, ci și cu mașini străine. Prezența următorilor factori în vas te face să te gândești la posibile probleme cu motorul:

• a fost găsită o emulsie pe pereții gâtului rezervorului, care apare atunci când lichidul de răcire și uleiul sunt combinate;
• prezența unei pelicule de ulei pe suprafața antigelului;
• apariția unui miros neplăcut și decolorarea lichidului din rezervor.

Prezența uleiului în rezervorul de expansiune (emulsie pe dop) indică o problemă cu motorul, care trebuie eliminată cât mai curând posibil pentru a evita deteriorarea gravă a motorului.

Dacă s-a descoperit că uleiul este încă prezent în rezervor, atunci cel mai probabil va fi necesar să efectuați lucrări de reparații la motor. Această concluzie se explică prin faptul că uleiul și lichidul de răcire curg prin diferite canale din motor. Dacă se conectează, atunci integritatea unuia dintre canale este compromisă. Dar mai întâi trebuie să înțelegeți ce poate duce la o astfel de situație.

Cele mai evidente motive sunt:

• Defecțiunea garniturii chiulasei, deteriorarea blocului cilindrului sau a capului. În acest caz, gazele, uleiul de motor apar în sistemul de răcire, iar condensul este observat în conducta de evacuare. Aceste semne indică deteriorarea garniturii și necesitatea înlocuirii acesteia.
• Deteriorarea schimbătorului de căldură. Presiunea în sistemul de lubrifiere este mai mare decât în ​​sistemul de răcire, ceea ce poate duce la pătrunderea uleiului în schimbătorul de căldură. Acest lucru se datorează uzurii garniturii (rupere, întărire). Elementul nu poate fi restaurat și necesită înlocuire.
• Amestecarea diferitelor antigel. După cum știți, antigelul poate fi de diferite clasificări și nu ar trebui să amestecați primul lichid care vine peste cel utilizat în mașină. Faptul este că lichidul de răcire are diferențe atât în ​​ceea ce privește compoziția, cât și în clasă. Este imposibil să amestecați antigel de diferite culori, deoarece compoziția lichidelor este diferită, iar aditivii conținuți pot intra într-o reacție chimică, ceea ce va duce la consecințe imprevizibile.

Apariția uleiului în antigel poate fi cauzată de deteriorarea garniturii schimbătorului de căldură, care va necesita înlocuire

Cum se verifică capacul rezervorului de expansiune

Capacul din rezervorul de expansiune este o parte importantă. Datorită funcționării incorecte, antigelul poate fierbe, ceea ce va duce la o scurgere. Pentru a evita probleme în viitor, trebuie să știți cum să verificați capacul pentru eventuale probleme. Să luăm în considerare pe scurt pașii succesiunii acțiunilor:

1. Verificăm piesa pentru eventuale deteriorări (zgârieturi, fisuri).
2. Elementele principale ale capacului sunt un arc, elemente de fixare și un blat metalic. Un element important este arcul, care nu trebuie comprimat cu ușurință.
3. Pentru a verifica, puteți pune capacul în gură și inhala. Dacă aerul este aspirat cu ușurință, supapa funcționează. În caz contrar, primăvara se va bloca.
4. De asemenea, puteți verifica cu o pompă cu manometru. Pompa este conectată la armătura subțire superioară și aerul este forțat. Când se atinge o presiune de 1,1-1,5 bar, aerul trebuie să fie aerisit. În timpul funcționării normale a supapei, presiunea din sistem este menținută în limitele specificate.

Pentru a evalua performanța capacului, se efectuează o inspecție vizuală și se verifică presiunea elementului folosind un compresor și un manometru.

De ce elimină antigelul din rezervorul de expansiune

În timpul funcționării mașinii, vă puteți confrunta cu o astfel de problemă, cum ar fi evacuarea lichidului de răcire din rezervor.Motivul principal al acestui fenomen este uzura țevilor și a altor elemente ale sistemului. Deoarece furtunurile funcționează sub presiune ridicată și temperatură ridicată, în timp, integritatea lor este ruptă, ca urmare a lichidului din rezervor se stinge. Dar această problemă nu este unică pentru mașinile second-hand. La mașinile noi, din cauza funcționării defectuoase a rezervorului, și antigelul dispare. Motivul pentru aceasta este calitatea slabă a pieselor sau defectele de fabricație. Dacă există bavuri pe gâtul vasului, capacul nu va asigura o etanșeitate adecvată. Ca rezultat, lichidul este aruncat prin acest spațiu.

Antigelul din rezervorul de expansiune se poate scurge din cauza etanșării slabe a capacului din cauza defectelor din fabrică ale elementului

Există situații în care apare o fisură chiar pe rezervor. Motivul, de regulă, este calitatea slabă a plasticului și presiunea ridicată în sistemul de răcire. Cu toate acestea, antigelul din container poate ieși ca urmare a fierberii, care este asociată cu defecțiuni ale mașinii, care duc la supraîncălzirea motorului. Una dintre probleme poate fi o defecțiune a termostatului, un radiator de răcire înfundat, o defecțiune a pompei.

Video: elimină antigelul în rezervor, cum să rezolve problema

Motivele fierberii antigelului și apariția spumei în rezervorul de expansiune

Antigelul sau antigelul, în comparație cu apa, este un lichid în care punctul de fierbere este mai mare și punctul de îngheț este mai mic. Cu toate acestea, sub sarcini grele, lichidul este capabil să fiarbă, cu care unii șoferi trebuie să se ocupe. Pot exista mai multe motive pentru aceasta:

1. Nivel insuficient de lichid de răcire în rezervor și, ca urmare, supraîncălzire și fierbere. Puteți ieși din situație adăugând lichid la volumul necesar, dar trebuie să vă dați seama de ce nivelul a scăzut.
2. Defecțiunea termostatului. Dacă ansamblul nu funcționează corect, fluidul circulă într-un cerc mic, ceea ce duce la gâlgâitul antigelului în rezervorul de expansiune. Acest lucru se datorează faptului că lichidul pur și simplu nu are timp să se răcească atunci când trece printr-un cerc mic. Pentru diagnosticare, ar trebui să găsiți două duze care vin de la termostat. Dacă motorul este încălzit la temperatura de funcționare și un furtun este fierbinte și celălalt rece, motivul este clar - termostatul nu se deschide.
3. Presiune ridicată în sistemul de răcire. Pentru a identifica că problema se află tocmai în presiune excesivă, puteți utiliza senzorul de temperatură din interiorul mașinii: dacă citirile sunt normale, dar antigelul fierbe, cauza este suprapresiunea.
4. Probleme cu performanța radiatorului de răcire. Un astfel de fenomen, cum ar fi fierberea antigelului, este deosebit de important în căldura verii, când este inactiv în blocajele de trafic. Pentru a elimina fierberea, opriți doar motorul și stați puțin timp. În plus, este posibilă contaminarea radiatorului, datorită căreia viteza de mișcare a lichidului din interior este redusă. Puteți încerca să eliminați contaminarea prin spălarea cu mijloace atât speciale, cât și improvizate.

Cu un nivel insuficient de lichid de răcire în rezervor, are loc supraîncălzirea și fierberea antigelului

Dacă antigelul din rezervor spumează, atunci există două explicații principale pentru acest lucru:

1. Lichid de răcire de calitate slabă.
2. Deteriorarea garniturii dintre chiulasa și blocul de cilindri.

În rezervorul de expansiune poate apărea spumă, care este asociată cu utilizarea unui antigel de calitate scăzută sau cu deteriorarea garniturii chiulasei

În cazul unui agent de răcire de calitate scăzută, spuma poate fi îndepărtată cu ușurință cu propriile mâini. Este suficient să scurgeți antigelul rău din sistem, să turnați o soluție de acid citric cu apă distilată. În acest fel, puteți elimina rămășițele lichidului de calitate scăzută. Dacă garnitura este deteriorată, apar mai întâi bule mici în rezervor, apoi bule mari. Se formează treptat o masă spumoasă.

Există o singură ieșire în această situație - înlocuirea garniturii, adică va trebui să scoateți capul blocului. În cel mai rău caz, poate fi necesar să înlocuiți nu numai garnitura, ci și capul, care este asociat cu supraîncălzirea, apariția fisurilor.Fisurile vor contribui în continuare la formarea spumei. În funcție de marca vehiculului, reparațiile pot fi destul de scumpe. Prin urmare, nu este nevoie să ezitați în rezolvarea unei astfel de probleme.

Fisurile din chiulasa duc la aparitia spumei in rezervorul de expansiune, ceea ce indica necesitatea unei reparatii serioase a motorului

Reducerea distanței mari

Când scurgerea este prea puternică și nu există altă opțiune decât lipirea radiatorului, trebuie să apelați imediat serviciul de urgență. Dacă, din cauza fluxului mare de apă clocotită, nu este posibilă accesarea bateriei, aceasta poate fi acoperită cu ajutorul unei pături groase. Acest lucru nu va reduce debitul de apă, dar va fi posibil să vă apropiați de radiator și să inspectați detaliile accidentului.

Puteți banda temporar radiatorul cu o bandă elastică în timp ce așteptați serviciile de urgență.

Articol asociat: Acoperire practică a soclului cu piatră artificială

Este destul de ușor să faceți față unei situații în care a apărut o scurgere în locul în care bateria este atașată la conductă. În acest caz, înainte de sosirea serviciului de urgență, puteți utiliza un fir și o bucată de cauciuc, acoperind gaura cu ele. În prezența unei cleme metalice, fluxul poate fi complet eliminat.

Când apare o scurgere la joncțiunea secțiunilor, poate fi utilizată o metodă neobișnuită. Deci, orificiul poate fi strâns înfășurat cu benzi de țesătură, îmbibate anterior cu lipici rezistent la căldură rezistent la umiditate. Când amestecul de lipici este complet uscat, scurgerea radiatorului va fi etanșată ermetic.

O altă modalitate bună de a sigila radiatorul sunt diferiți agenți de etanșare la polimeri și pulberi. Ei sunt capabili să elimine scurgerea pentru ceva timp, înainte de sosirea lucrătorilor de urgență. Principiul de funcționare al acestor etanșanți este polimerizarea instantanee la contactul cu aerul. Etanșantul poate rezista la temperaturi ridicate, nu este predispus la evaporare și poate preveni scurgerile pentru o lungă perioadă de timp.

Cu o mașină de sudat, scurgerile din țevile de oțel pot fi reparate. Înainte de lucrările de reparații, acestea trebuie eliberate de apă. Dacă ruptura a provocat apariția unei găuri mari, ar trebui folosită o placă de oțel suplimentară din tablă. Este imperativ ca mașina de sudat să fie împământată în timpul lucrărilor de reparații.

Reparați-vă singur rezervorul de expansiune

În timpul funcționării, rezervorul de expansiune este în mod constant afectat de deformare: capacitatea se îngustează și se extinde datorită schimbărilor de temperatură - acesta este modul de funcționare al acestuia. La valori maxime, apar fisuri pe pereții rezervorului. Problema poate fi rezolvată în două moduri: cumpărați un rezervor nou sau reparați-l pe cel vechi.

Crăpătura rezervorului de expansiune

Materialul utilizat la fabricarea rezervoarelor de expansiune nu reacționează cu niciun adeziv, indiferent de marcă. Acest lucru sugerează că nu va fi posibilă repararea calitativă a rezervorului prin lipire. Acei proprietari de mașini care decid să restabilească capacitatea recurg, de obicei, la următoarele metode:

• lipiți fisurile carcasei folosind o plasă metalică;
• folosiți rășină epoxidică, etanșant special sau sudură la rece.

Datorită impactului constant asupra rezervorului de expansiune a presiunii și temperaturii ridicate, fisurile apar pe vas în timp.

Este demn de remarcat faptul că sudarea la rece și epoxidul rezolvă problema doar temporar și va trebui să vă întoarceți pentru a repara sau înlocui rezervorul.

Unii șoferi se întreabă cum și cum pot fi reparate fisurile din carcasa din plastic a rezervorului de expansiune? Pentru a efectua procedura acasă, ar trebui:

• curățați carcasa în locul fisurii cu o cârpă sau șervețel curat;
• se degresează zona cu un solvent, apoi se usucă;
• tăiați o bucată de plasă de alamă cu celule mici de-a lungul distrugerii;
• aplicați o bandă pe locul de reparații;
• cu un fier de lipit încălzit, lipiți ochiurile până la marginile fisurii în așa fel încât să se formeze un strat întărit pe întreaga zonă a ochiului;
• măcinați cusătura;
• aplicați un chit, un strat de grund și vopsiți.

Cel mai comun și mai accesibil mod de a restabili rezervorul de expansiune este lipirea folosind o plasă metalică fină.

Această procedură necesită un fier de lipit cu o putere minimă de 40 W cu vârful plat. Puteți restabili etanșeitatea rezervorului utilizând etanșantul special roșu Done Deal, care este conceput pentru plastic. Înainte de aplicarea substanței, corpul este curățat și degresat temeinic.

Video: repararea unui rezervor de expansiune prin lipire

Scurgeri de etanșare la îmbinări

Scurgerea la îmbinările circuitului de încălzire poate fi etanșată în următoarele moduri:

• Instalați o clemă de sertizare clasică, eliminând anterior neregulile cu benzi de cauciuc suplimentare.
• Închideți scurgerea la îmbinare înfășurând-o în mai multe straturi de țesătură elastică impregnată. Ca impregnare, puteți utiliza adezivi impermeabili sau smalț nitro obișnuit.
• Daunele minore pot fi reparate cu bicarbonat de sodiu și moment de lipire. Bicarbonatul de sodiu ușor umezit este frecat într-o crăpătură sau fistulă, astfel încât să umple întregul spațiu. Deasupra se toarnă super lipici. Substanțele reacționează instantaneu între ele, formând un dop puternic.

Vă recomandăm să vă familiarizați cu: Cum să calculați ce dimensiune a secțiunii transversale a țevii este mai bună și mai convenabilă de utilizat pentru încălzirea unei case private

Este convenabil, pentru orice eventualitate, să aveți acasă un kit gata pregătit pentru reparații locale de tipul Siloplast. Kitul include un tampon acrilic pentru fistule și o bandă de etanșare impregnată special. Este suficient să o înfășurați în jurul țevii și să o umeziți cu apă. Pentru o astfel de reparație, nu este necesară scurgerea apei din sistemul de încălzire.

Notă! Repararea de înaltă calitate a conexiunilor filetate necesită demontarea și diagnosticarea obligatorii.

Cum se spală rezervorul de expansiune în interior

Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire în timpul funcționării poate fi contaminat nu numai în exterior, ci și în interior. Dacă nu este atât de dificil să spălați recipientul din exterior, atunci este destul de problematic să îl curățați din interior. Contaminarea este de altă natură: sedimente, solzi, ulei etc., drept urmare chiar și nivelul lichidului din vas poate să nu fie vizibil. Pentru a elimina contaminarea, în primul rând, containerul trebuie scos din mașină. În funcție de design, corpul poate fi separat prin pereți despărțitori, ceea ce complică procesul de curățare. Puteți încerca să îndepărtați murdăria prin orificiul plută folosind scule la îndemână, de exemplu, înfășurând o cârpă pe un băț de lemn, împingând-o în interior și ștergând murdăria.

Uneori devine necesară curățarea rezervorului de expansiune ca urmare a contaminării acestuia. În aceste scopuri, puteți utiliza atât mijloace și materiale improvizate, cât și lichide speciale.

În funcție de tipul de contaminare, poate ajuta acidul citric, detergentul pentru rufe, kerosenul sau alcoolul. Există o altă opțiune - un amestec de pulbere, benzină și apă caldă, care este turnat în rezervor, găurile sunt închise și lăsate pentru o zi. Agitați periodic recipientul. Unii șoferi varsă nisip în vas și, prin agitare, îl curăță, dar este departe de a fi întotdeauna posibil să se obțină o curățenie perfectă. Dacă niciunul dintre cele de mai sus nu a ajutat, ele recurg la utilizarea unor substanțe chimice moderne, a căror varietate astăzi va satisface nevoile oricărui proprietar de mașină.

Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire este o componentă fiabilă. Cu toate acestea, există momente în care apar probleme cu capacitatea. Pentru a nu fi necesar să recurgeți la înlocuirea prematură a rezervorului, se recomandă să verificați periodic capacul pentru funcționarea supapei. Cu o piesă reparabilă, va fi posibilă evitarea ruperii carcasei de la presiune ridicată.

Radiator picurare. Ce să faci legal

Dacă radiatorul dvs. de încălzire se scurge, atunci, desigur, compania de administrare, compania de servicii care vă deservesc casa, va face tot posibilul pentru a vă repara și repara bateria. Nu credeți că oficialii și managerii acestor organizații nu au auzit niciodată de Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse și ale Comitetului de Stat pentru Construcții enumerate în prima parte a articolului nostru. Ai auzit!

Înlocuirea unui radiator de încălzire cu propriile mâini

Dar vor încerca să vină cu rezerve diferite, cum ar fi: "Servim până la prima supapă, iar restul este al tău!"

De regulă, dacă intenționați serios să rezolvați problema în instanță, atunci nervii funcționarilor și ai managerilor nu rezistă și aceștia renunță la pozițiile lor. Dar uneori te pot depăși pe tine. De exemplu, aveți o baterie cu picurare. Cine ar trebui să o schimbe? De regulă, o astfel de macara nu apare în documentația tehnică (mai ales dacă locuiți într-un Hrușciov sau Brejnevka construit în anii 60 și 70 ai secolului trecut). Înseamnă că tu l-ai configurat singur și tu trebuie să ai grijă de el.

Cauza scurgerii robinetului poate fi distrugerea acestuia.

Acum, organizatorii de servicii întocmesc chiar un inventar al proprietății pe care o iau pentru service. Și, de exemplu, dacă ați schimbat o baterie din fontă veche pentru una nouă bimetalică, atunci este posibil ca organizația de service să nu o ia în service! Bateria este cu adevărat a ta! Și l-ați instalat cu siguranță fără coordonare cu biroul de locuințe și cu restul verticalului comunal de putere!

Pentru informații despre cum să înlocuiți corect bateriile dintr-un apartament, consultați articolul următor.

Dacă sunteți interesat de unde puteți cumpăra un robinet pentru un radiator, citiți articolul la: https://remontspravka.com/gde-kupit-ekran-dlya-batarei/

Înlocuirea bateriilor într-o clădire de apartamente trebuie coordonată în același mod ca orice altă modificare a proprietății comune: instalarea de uși suplimentare în pereții principali, îndepărtarea încălzirii într-o logie vitrată etc. Adică, întocmește un plan, comandă un proiect tehnic de la o organizație certificată etc.

În general, nu veți rezolva problema. Prin urmare, în Rusia în general și în Moscova în special, dacă scurgerea unui radiator de încălzire, "ce să facem?" cetățenii nu întreabă, ci merg la magazin, cumpără un radiator nou pentru banii lor câștigați greu, dau în secret un instalator pe labe pentru ca acesta să instaleze acest radiator și ei înșiși se asigură că nu curge.

Răcitorul de ulei electric se poate scurge și el

Dacă am discutat deja un subiect atât de delicat, atunci ar fi un păcat să nu răspundem la întrebarea: „Ce trebuie făcut dacă scurgerea răcitorului de ulei?”

Vorbim, desigur, despre un încălzitor electric interior. și nu despre răcirea radiatorului mașinii.

Din nou: există două opțiuni.

1. Radiatorul curge în locul în care este conectat elementul de încălzire. Motivul este că garnitura este defectă. O puteți schimba, dar încercați să o găsiți pe cea de care aveți nevoie! Chiar și în centrele de service marca nu este întotdeauna cazul.

A doua opțiune este acoperirea scurgerii cu un etanșant rezistent la ulei la temperaturi ridicate. Acestea sunt vândute în magazinele de piese, utilizate pentru repararea caloriferelor auto.

Repararea răcitorului de ulei

2. Radiatorul curge „de-a lungul marginilor” convectorului. Motivul este depresurizarea dispozitivului. De obicei rezultatul unei căderi. Trebuie să-l aruncăm. Nu îl puteți repara acasă, dar în atelier vor cere atât de multe, încât va fi mai ieftin să cumpărați un radiator nou.